大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万城节能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍万城节能的解答，让我们一起看看吧。
新能源车该如何保养？需要重点关注哪些方面？
纯电动汽车不同于传统汽车，没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，换机油机滤等。电动汽车的电池、电机和电控系统是核心，都有厂家质保，所有电动车的保养以常规保养为主，比如电路有无老化，有灰尘，螺丝是否松动等等，顺便检查下轮胎，空调滤芯，刹车片等等。
油液部分中，由于电动车没有发动机，需要更换的油液无非防冻液、刹车油和玻璃水。
其中，防冻液和玻璃水自己动手也可以丰衣足食，主要选对型号就可以；刹车油每30000-40000km或2年左右才需要更换，普通的小保养不包含这个项目。
电动车独有的：电池状态监测、全车电路检测、电池平衡，更换齿轮油
在外观检查时，电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线路，这是一个不能忽略的项目，一旦它发生漏电、氧化，很容易在充电时引起火灾。
电动车虽然没有发动机，但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说，每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。
我们知道，汽车在使用一段时间后都是需要进行保养的，可以充分保持车辆的优势性能。新能源车同样需要定期保养，但是由于新能源车的动力结构与传统能源车不同，因此，在保养方面也有所区别。
目前国内新能源车主要包括纯电动车以及插电式混合动力车。其实电动汽车主要针对电池组和电动机进行日常的养护。纯电动车的电池组与电机代替了普通汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与普通汽车的变速箱也略有不同，但地盘和电器部分与普通汽车基本一致，所以电动汽车和传统汽车还是有很多的相似之处的。由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带、涨紧轮等，不用担心会出现漏油的情况。电动汽车只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，可见电动汽车在保养方面比传统汽车有很大优势。而插电混合动力车型，发动机保养和普通汽油车一样，但电机保养更为重要，要定期加润滑油，去售后做做检查。
新能源汽车也有防冻液，但与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机，并也需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里，而防冻液的种类与传统汽车完全相同。同时，轮胎的检查也是必不可少且非常重要的，包括对制动盘和制动片的厚度检查，剔除缝隙中的碎石以及紧固轮圈螺丝。
简单的回答一下，新能源汽车怎么保养，可以看一下用手手册或者保养手册。
最熟悉的新能源应该就是特斯拉了吧！还有国内的比亚迪！
新能源汽车没有了发动机，就不用去换机油和机油滤清器了，但是还有变速箱啊（有些新能源不搭载变速箱），变速箱也是要保养的，具体看保养手册。
其他基本上跟燃油车差不多，比如防冻液、刹车油、空调制冷剂等，都是要定时维护及更换的，什么时候保养维护建议看保养手册。
还有轮胎起压、电瓶（有些车型高低压电瓶）、底盘件等，这些都是要去检查的，虽然不用保养，但是要检查，这样才能保证安全驾驶。
随着各国发布禁售燃油车的时间，以后新能源汽车会越来越多，国产新能源也能借此翻身了。
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注:以上图片源于网络
【新能源汽车需要保养的各个部位】燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，那你知道新能源车需要保养哪些部位吗？
1，目前每年约有3000万辆汽车进入市场，相当于3000万个污染源遍布我们的家园，我们国家又是一个贫油的国家，石油对外进口的依存度高达65%以上！所以国家大力倡导新能源汽车，尤其电动汽车，限行限牌的城市不断涌现，新能源汽车便成了首选，不用拍牌，不用排队，而且后期的养护成本非常低！同时国家也在不断的鼓励充电设施的布局和发展！
2，新能源汽车和传统汽车一样，同样需要保养，只是保养的项目和保养的费用有所不同！燃油车主要是针对发动机系统、波箱传动系统进行保养，需要定期更换机油、机滤、空滤、汽滤等，尤其机油和机滤是保养最常见最频繁的项目，积少成多，费用也就出来了！
3，新能源汽车都是靠电池提供能量，电机来驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。所以新能源汽车的保养比燃油车要简单省事！下面就讲讲新能源汽车的日常保养，而且以纯电动汽车为主，保养的周期一般以一年或2万公里为准：
@外观：首先是车辆外观检查，外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等，实际上这个车主日常都会知道的，甚至无需开到店里去！
@底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，所以保养时有必要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀，注意到了没有，还是以检查为主，只要把车子用举升机举起来就可以检查了！
@轮胎：轮胎是车辆直接接触地面的部件，受损几率较其他部件而言更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤，另外冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎！实际上这一项有经验的车主也可以检查并发现问题！
@液面：防冻液与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换，一般更换周期为2年或4万公里。另外齿轮油又叫减速器油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油品，这两项才是真正有别于内燃机汽车的保养的项目！好在保养周期都比较长！
@机舱：新能源汽车有其特殊性，机舱内切不可用水清洗，电池作为一切动力的来源，是电动汽车最特殊也最重要的部件，自然在保养上需要注意的细节检查，新能源汽车的防水级别应该是IP67，但还是要务必小心！
@电机：主要检查电刷污垢程度，必要时进行清理！
通过以上几项可以看出新能源汽车保养的项目非常少，大部分以检查为主，保养一次的费用大概在500到1000元之间吧！以前曾经做过测算，新能源纯电动汽车的养护成本一般是内燃机汽车的1/8到1/10！
纯电动车有什么优势？
从技术来看，电气化的产品，对比内燃机来驱动的产品而言，最大的优势是可控性。你可以设想一下，如果家里的空调冰箱洗衣机，如果靠一部发动机来带动，估计你会直接把它们抛弃了。汽车可以理解成一个大家电，把它电气化了，当然和家里的家电使用起来一样舒适，至少噪音，震动都是非常完美的吧，请关注：容济点火器
对于目前的消费者而言，也行这种可控性最大优势没有真正留意到了，因为电动汽车的充电麻烦，续航里程短等缺点给他们带来了糟糕的体验，他们只想到电动汽车的短处去了，大多数买电动汽车的人，恐怕会认为目前阶段电动汽车的最大优点就是不用摇号，不用限制出行，还有买车补贴这样的优势。
环保性能当然不用怀疑，虽然电能是二次能源，但是因为它能集中起来处理排放，比满街跑的单台排放的内燃机汽车要容易管理很多，对于一座人数集中的大城市而言，这是非常重要的，即使国内大多是火力发电厂，但是可以利用错峰[_a***_]来充电，集中处理尾气，发电机厂可以设置在偏远地区。电池虽然也是剧毒物质，但是它是封装起来的，在外表看起来是固体的，不会像燃烧那样烧了跑到空气里边直接引起不舒服，只要管控好电池的去向，电动汽车当然是非常理想的环保交通工具。
动力上电动车直接秒杀内燃机，因为电机线性度比较好，模型比较精准，从控制角度上来看，电机控制比内燃机要准确很多倍，所以特斯拉0-96码的加速时间只要1.9秒，几乎找不到能有这么快加速的内燃机汽车。
电动车结构简单，理论上可以做到非常便宜，虽然目前因为产量少的原因，价格还是相对贵一点，但是以后会越来越便宜的。随着电池和电控技术的发展，相信以后电动汽车普及了，电动汽车会比内燃机汽车便宜很多。
而在维修保养上，电动汽车几乎不用花什么钱，比如换机油换三滤，换火花塞这些，已经没有了，随着车联网技术的发展，以后车子坏了，厂家完全可以通过远程在线诊断来发现问题，直接发配件过来更换就好了，这样会大幅度降低车子的保养维修成本。
到此，以上就是小编对于万城节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于万城节能的2点解答对大家有用。
