大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船底微生物的问题，于是小编就整理了1个相关介绍船底微生物的解答，让我们一起看看吧。
船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗？
二叔是一名海员，他告诉我，他们每年都会固定清理船底的海鲜，不然损失非常大。还特意嘱咐，船底清污刮下来的海鲜千万别吃，不但有毒，而且还有大量的细菌病毒，甚至有的海鲜受到了核污染。
轮船在海洋上航行时间一般比较长，短则几个月，长的达一年左右。海洋中的浮游生物，一般都漂浮在海面上生活，被动的随洋流漂浮移动。轮船在行驶过程中，船底会附着上大量的浮游生物，比如水母、磷虾、硅藻、细菌等等，船底氧气和阳光充足，无疑是这些浮游生物的温床。而这些浮游生物，吸引了藤壶、生蚝、虾类、贝类这些生物，其中以藤壶为主。
藤壶附着能力极强，在每一次脱皮之后，都会分泌出一种胶，这种胶含有多种生化成分和极强的粘合力，会牢牢的附着在船底上。
由于藤壶是雌性同体，繁殖能力极强，一只藤壶的繁殖量可以达到3000-4000个，随着藤壶的体型增长，繁殖能力也会提高，最高的可以达到10万个，不久就会密密麻麻的覆盖整个船底。船底的温度、湿度以及浮游生物，为藤壶繁殖提供了舒适的环境。
虽然它们的寿命只有数年时间，但它们的石灰质外壳也不会自行脱落，像“牛皮癣”一样牢牢的附在船底上。用手或者高压水枪，是弄不掉它们的，除非借助金属工具才能把它敲下来。只要被藤壶附着上，那简直是苦不堪言，龙虾、螃蟹、鲸鱼、海龟都会成为它的目标，除非人为因素，一辈子也别想甩掉。
而海螺、海星等海洋动物是以藤壶为食的，轮船停止或者缓慢行驶时，这些海洋生物都会争先恐后的拥上去。久而久之，船底会布满各种海鲜动物。
别小看这些海鲜，它们聚集在一起的重量十分惊人！一艘普通的快艇在海上行驶一年，船底的海鲜达到17公斤/平米。而那些几十万吨、上百万吨的货轮、航母，船底的海鲜能达到几十万吨。只能人工清理，清理费用相当高，而且清理过程相当艰难。
如果住在海边，经常会看到船舶入港之后有人清理船底，而常年出海的大船，船底都会有很多的异物，除了海草之外，最主要的就是各种海洋贝类，比如藤壶跟牡蛎。
尤其是像***、远洋货轮、邮轮这样的超大型船舶，那船底附着的海鲜的确数量惊人。
通常一艘大船的船底，平均一年下来，每平方米产生的贝类等海鲜量在十七公斤以上，大型船舶的船底往往都有上万平米，出产的海鲜少说都有上百吨。
尽管大船上附着的海鲜，主要都是牡蛎与藤壶这样的，虽然看起来非常怪异，但却是出了名的好吃类型海鲜，在市场上价格都是挺高的。
但是非常可惜，大船上刮下来的海鲜，通常都是不可以食用的，因为有毒。
就好像飞鸟会影响飞机飞行，船舶航行的时候要是有太多的异物附着，也会影响螺旋桨，损害船只的使用寿命，因此为尽可能减少海洋生物附着，船底都要喷上有毒的漆料。
长时间在海中航行的船只靠了岸，船底就像一个庞大的海鲜市场，曾经有人在厦门做了一个船底生物量试验，发现最多的船底一平方米就有17公斤的海洋生物，而且这些海洋生物种类繁多，就像是去到了海鲜市场一样。
那么问题来了，船底下为何会有如此多的海鲜？这些海鲜能不能吃呢？我们一起来聊一聊这两个有意思的问题。
船只在大海上航行，与海水直接接触的就是船底，所以船底无论是附着了什么生物都是来自于海洋。通常，在远洋归来的船只清理船底时，最常见的海洋生物就是海洋中的藻类、牡蛎、藤壶、贻贝了。
在这些常见的海洋生物中，除了藻类，其他都是我们口中的海鲜，那么这些生物是如何附着在船底的呢？
首先，藻类在海洋食物链中属于生产者，等同于陆地上的草，它们属于海洋浮游生物中最重要的一个类群。既然是浮游生物，它们必然是在海水的上层随波逐流的，此时船只在海面上航行，必然就会不断地累积藻类，最终形成上图中那样的场景。
到此，以上就是小编对于船底微生物的问题就介绍到这了，希望介绍关于船底微生物的1点解答对大家有用。
