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深圳的交通怎么样？
#了不起的城市#
随着***对智能交通建设力度的增加，深圳移动将在深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通警察局、行业相关单位的支持及市民的踊跃参与下，不断丰富“交通信息”的服务内容，市民不仅可以了解出行预测、施工、***、天气、收费、停车等另外，也可体验到“动态路径规划”、“车载智能导航”等更多交通信息增值服务。息，也可体验到“动态路径规划”、“车载智能导航”等更多交通信息增值服务。
#了不起的城市#车多，人多，高峰时间有点堵车，过年最好开，像今天简直是最好的状态了，总体上来说既是平时，也比内地很多城市好开车，没有摩托车，自行车也很少，加之是毕竟现代化的城市，秩序好多了。比起北上广这样的大城市也好的多！
首先，深圳作为全国一线省市，或许今后的目标是世界一线城市来看，公共交通设施建设水平较高，生活在深圳十几年的感受是深圳作为一座相对年轻的城市，交通方面的进步还是有目共睹的，航线、公交、地铁、出租车线路的不断升级，网约车的管控与发展，共享单车的普及以及城市交通管理部门对于交通的治理都取得了不错的成效。
其次，从堵车指数上来看，世界上的主要大城市，塞车问题都是存在的，深圳也不例外。深圳是一个长条形的城市，依山面海，东西走向的几条主干道北环、深南、滨海是必要早建立起来的，也是出行最多经过的主干道，南北走向的多一些，但拥堵地带还是集中在各大关口，一到下雨天气，早晚高峰必塞车。但从生活在深圳的经验来对比不难发现，在深圳开车相对于国内其他城市堵车环境还是好一些的，非高峰时段（节***日出除外）相对来说路边是比较畅通的，国内的城市个人认为香港的交通环境是很好的，香港的道路多数宽度并不宽，但很少塞车，一方面是人们对交通规则的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路规划的可持续运维方面更好一些。深圳其实也借鉴了国外很多好的经验，在道路建设及交通治理上不断改善和进步。
综上，个人认为深圳的交通相对环境还是不错的，但需要提升和改善的空间依旧很大，交通环境的改善需要全体市民的共同努力与维护，交通规则与好的习惯养成需要持续的完善与坚持，有人说深圳开车的规矩太多，交通规定太多，但从不断进步的交通环境来看，或许很多做法和规定实有必要。如果题主想要了解更所深圳交通方面的信息，推荐经常收听深圳1062电台，很多深圳交通资讯信息可以及时准确获知，希望以上内容有助于了解深圳交通。
#了不起的城市#在深圳呆了二十年了，看着深圳的变化，也经常去北上广等其他城市出差旅游，就有了对比。深圳的汽车密度全国第一，但实事求是地说，虽然深圳有些道路上班班非常拥挤（比如福龙路，泥岗路）等，但总体情况比北上广等城市还是要好不少。
图为深圳交通主干道深南大道一景。
深圳的交通相对较好，我想主要有几个原因：一是深圳毕竟是一个年轻城市，道路相对要宽一些，规划也要好一些。二是深圳300+摩 天楼是全国最多的，但深圳是一个组团式的城市，摩天楼分散，不是聚集一地，这也降低了拥堵的程度。三是深圳这些年在交通管理上有许多改进，比如潮汐车道，拉链式通行等等，虽然不能完全遏制拥堵，但还是起到了一些作用。四是这些年对交通违法行为 的处罚越来越严厉，也有一些作用。
深圳深南大道一景。
深圳CDB中心区风光。
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现在，从深圳机场可以直飞欧美澳及亚洲30多个海外城市，每天有两百多对高铁往返于深圳与国内近20个省（区、市），发达的高快速路网与地铁轨道则让深圳与珠三角城市融入一小时生活圈……深圳，正在快马加鞭建成国际航空枢纽、全国***通物流枢纽、综合铁路枢纽、国家公路枢纽。
在地铁方面，深圳地铁已开通运营线路共有8条，全市地铁运营线路总长285千米，地铁运营总里程居中国第5。目前深圳共有17条地铁同步在建，2019~2022年将迎来一波地铁井喷。到2035年，深圳将建成超过1300公里的轨道交通，覆盖全市各个区域。
在城际交通方面，广东已基本形成了以广州、深圳为中心，联通粤东西北，辐射华东、西南，以及中南的铁路网络格局。
广深港高铁，将于2018年下半年通车，深圳到香港只要14分钟。除此之外，深圳还将加快建设东部过境高速公路、深中通道、深茂铁路、穗莞深城际线、深惠城际、深珠城际等等，交通路网将更加完善，加速深圳与粤港澳大湾区其他城市的融合。
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