大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环境修复技术仪器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环境修复技术仪器的解答，让我们一起看看吧。
原厂镜头太贵，腾龙和适马值得买吗？
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腾龙和适马已经今非昔比了。特别是适马，随着他的黑科技系列镜头的不断推出。已经在摄影圈里彻底改变了以往傻大黑粗，便宜充大的低端形象，已经追平和超越了部分原厂镜头了。特别是适马的ART系列镜头，有前瞻性地追随了蔡司这种有着帝王地位的镜头厂商，把高端镜头的设计结构引入到相机的普通镜头中，极大地提高了我们传统认知中照相机镜头的水准。比如，蔡司提出了一个划时代的标准镜头55 1.4 otus。适马立刻跟进，也学着蔡司用disitagon的结构，搞出了一个50 1.4 art镜头，一系列的指标 碾压佳能，尼康等一众老王牌标头，把佳能的红圈50 1.2 尼康的50 1.4直接按在地板上摩擦。而且价格只是蔡司的四分之一左右。从这点上来看，适马已经先行了一步，搞的佳能和尼康开始奋力直追了。佳能在新推出的ZF口的50 1.2上貌似也***用了类似的结构，推出了新的标王。当然佳能的这个标王，价格是适马的2-3倍价格了。对于现在基本普及的5000万像素，老的双高斯结构的标准镜头已经老迈，没有体力来适应5000万像素的解析力要求了。新的更高标准的镜头必然会全面普及，那么适马这样的敢为日本镜头先的市场探索和技术探索，已经彻底地改变了品牌的认知。极大地提升了其品牌的美誉度。所以这种新研发的镜头是值得买的，毕竟佳能，尼康这类新镜头还没有全面跟上。
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俺有几年使用适马800，300炮的经验，简单说说适马的炮哈。新近的别的副厂头没用过，不好妄加议论。
一、适马的炮856、540、545、328，具有非常好的素质，画质对比原厂同焦段炮相差真是很小很小。两款增距镜素质也极为出色。
二、价格很公道，对于经济不宽裕还追求高画质的摄影人来讲是个理想选择。
三、适马炮对焦方面略逊于原厂炮，打飞版鸟片真就有那么一点点不利索的感觉。
四、做工精美，用料厚道，至少是完全不输于原厂炮。
五、保值方面远不如原厂，想升级出手得有挨狠刀的思想准备。
附上几张俺用适马炮拍的菜鸟。
这个问题问得比较笼统，难以精准回答。但总的来说，副厂头与同规格的原厂头，品质上各项指标并没有太大的差距，相反，副厂头性价比都比较高。
当然不排除兼容性问题，如适马早期镜头的跑焦现象，就令人生厌。除此之外，使用上，没有太大的问题，如果想好了要长期拥有，长久使用，买副厂头真是物超所值！但副厂头保值性特别差，这是市场因素导致的，您要是有转手的打算，那副厂头的二手价会普遍偏低，只能贱卖，您的损失会很大。
以我为例，我偏爱适马头，先后买过全新的50F/1.4新旧两款头、全新150-600S头、全新540定焦头，除了旧款50F/1.4偶有跑焦现象外，其它三个头使用上我都十分满意，各项性能指标基本可以媲美原厂的同规格镜头。
但至今，除了新款的Art50F/1.4留用外，其它三个头全都转手了。
转手的原因各不相同。旧款50头是因为跑焦，我果断换成适马新款的50头；156是由于升级的原因换成了适马的540，540同样是升级的原因换成了尼康原厂的640E（如果适马有600定焦头，我还会选择适马的）。
结果，三个转让出去的适马头，尽管每个的成色都很新，98新、99新，我都***价出手了，具体价格大概是原价的5~6折吧！
这都是我瞎折腾的结果。活该！
感谢悟空同志邀请，原厂镜头太贵，腾龙和适马值得买吗？
爱好摄影，需要购买一套价格不便宜的摄影器材，这是建立在一定的经济基础上。当然，如果经济不允许，觉得副厂镜头也可以的，主要调整好自己的心态，集中精力在创作技法上。也不是不能拍出好照片。
记住！摄影是拍摄好的作品呈现给大家，不是把器材拍摄给大家看。
腾龙和适马是副厂头里的主力品牌，适马近年来凭借art系列赢得了相应口碑，腾龙也开始在新镜头上发力，推出了品质不错的镜头：
虽然副厂头性价比更高，但以小k个人经验来看，还是倾向于上原厂镜头。如果预算有限，可以先买一个，等手头有余钱了，再添置其它的原厂头：
原因有以下几点：
现代镜头是一个光学技术和电子技术的综合体，原厂镜头和机身能够完美匹配，不仅仅是物理结构，最主要的是镜头固件、通讯协议等软连接，这是保证原厂镜头用户体验的重要基础：
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当今世界共有几艘医疗船？请分别介绍一下？
美国海军拥有2艘大型医疗船，分别是“舒适”号与“仁慈”号。我国海军拥有1大、1中与1小三艘医疗船。除了美国与我国海军以外，其他国家海军与部分国际慈善组织也拥有医疗船只，但总数不会超过10艘。美国***肺炎疫情大爆发，纽约州成为了“重大灾区”，确诊病例超过8000例。美国国防部长埃斯珀已经表态，“舒适”号与“仁慈”号已经准备投入到***肺炎疫情防控工作之中。于是，医疗船走近了大众的视野。“仁慈”号医疗船
医疗船并不具备治疗***肺炎的能力，但可以当成“方舱医院”使用。美国***肺炎疫情最严重的是东海岸的纽约州与西海岸的华盛顿州与加利福尼亚州，两艘医疗船可以用来收治非***肺炎患者，环境各州医院的压力。“仁慈”号医疗船与“舒适”号医疗船相当于一家大兴医院的配置，排水量70000吨，病床1000张，医生200名。
可见，在美国***肺炎疫情爆发的情况下，美国人已经拼了，将海军医疗船只都用了起来。实际上，美国海军拥有世界上最大的两艘医疗船只，但也仅仅拥有两艘医疗船，并没有所谓的10艘医疗船只。当然，美国的两艘“仁慈”级医疗船只，在全世界都处于领先水平。除了我国拥有的3艘医疗船只以后，其他国家海军拥有的医疗船只都没有超过1艘。仁慈号内部病床
我国拥有最大的医疗船只是“庄山河”号，排水量在30000吨。除了“庄山河”号医疗船以外，我国还有一艘排水量在14000吨的“岱山岛”号医疗船。“庄山河”号与“岱山岛”号各有千秋，前者排水量大，后者功能更齐全。“岱山岛”号相当于一家三甲医院， 拥有光室、CT室、检验室、血液准备室等10个科室。此外，我国还有一艘“琼沙”号医疗船，排水量为2000吨。
不过，我国正在建造2艘排水量在5000吨-6000吨之间的医疗船。除了美国与我国拥有医疗船只之外，部分国际慈善组织也拥有医疗船只。例如，全球著名的慈善组织Mercy Ships就拥有5艘医疗船只。其中最大的一艘被誉为“全球仁慈号”，由天津新港船舶重工有限责任公司在2019年建造完成。
不过，以美国***肺炎疫情的严重程度，即使动用医疗船只也是杯水车薪！
就在三天前的3月18日，美国总统特朗普下令将派遣美海军两艘仁慈级医疗船“仁慈号”和“舒适号”前往纽约港和西海岸地区，协助当地抗击此次疫情，这才让美国的医疗船，成为了这两天的热门话题，那么，当今世界总共有几艘医疗船呢？
实际上，全世界绝大多数医疗船都是改装而来，和平时期世界各主要海军大国，都不会养太多专门的医疗船，毕竟，这种专用的医疗船，在非战争情况下使用率并不高，还需要花上大把的钱去养它，确实没有几个国家愿意这么做；当然，战争情况下，各国都会通过改装增加医疗船的数量；
据了解，和平时期，世界各国手中大约有十艘左右的专业医疗船；另外，部分国际慈善组织也有多艘医疗船只。美国海军目前只有两艘专用的医疗船，它们均为仁慈级医疗船，分别为“仁慈号”和“舒适号”，该级医疗船也是目前世界上排水量最大，综合医疗能力最强的医疗船之一，但是，仁慈级医疗船并不是美国专门设计打造的一型医疗船，而是由克莱蒙特级油轮进行改装而来，排水量在70000吨左右，拥有1000张床位，12个专业手术室和重症监护病房；
俄罗斯手中有有三艘“鄂毕河”级医疗船，排水量为11350吨左右，航速约20节，有100个床位，和7个专业手术室， 我国目前有三艘医疗船，分别是，866“岱山岛”号(和平方舟)，865“庄河”号，832“琼沙”号，其中，岱山岛号的排水量为1.4万吨，拥有300个床位，8个手术室，和20个重症监护病房，是我国专门设计的一型海上医院船；越南也有一艘“清河”级医疗船，该医疗船的排水量约为2100吨左右，行数约18节，拥有24个床位，和2间手术室；
根据《日内瓦第二公约》要求，医疗舰不得装备和携带任何攻击性武器，任何军事组织和个人，禁止对医疗船进行军事攻击，对其攻击性行为视同于战争罪，在医疗船上救治的敌方病人，等同于战俘身份并享受相关待遇，虽然医疗船归属于海军管理，并有军事人员操作，但交战方只拥有对医疗舰进行检查的权力，没有任何进攻的权利。
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到此，以上就是小编对于环境修复技术仪器的问题就介绍到这了，希望介绍关于环境修复技术仪器的3点解答对大家有用。
