大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能380的问题，于是小编就整理了2个相关介绍节能380的解答，让我们一起看看吧。
空客380与波音787谁更好？
空客380，准确的说是空客A380，就民用运输而言，这个比较好
787 目前有三种型号：
87-3 是296座位（两级客舱)的短途客机。对象是亚洲的高密度航线。续航距离为3,500海里(6,500公里)。预算2010年投入服务。
787-8 是基本型号，有223座位(***客舱），续航距离为8,500海里(15,700公里)。预算2008年投入服务。
787-9 是加长型,有259座位(***客舱）。预算2010年投入服务。
787-3及787-8亦可能提早至2007年末正式服务。
波音787更好
1. 订单数。波音787是波音最新型的飞机，被称为梦想客机，其订单量达到一千四百多架。而空客A380呢？显然达不到这个量级。
2. 波音787是双发飞机。空客A380是四发飞机，虽然拥有四发飞机的A380拥有更强的运载能力。但在节能减排，注重环保的今天，波音787的使用效率更高一些，更加环保。也节约了航空公司的运营成本。四发飞机越来越不受航空公司喜爱。
3. 空客A380由于其本身的固有特性，对机场有更高的要求。选择波音787，其航线有更多的选择。
4. 航空公司用波音787开通更多航线。
波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
波音787的最大特点是大量***用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。
波音787机身截面形状***用双圆弧形，并***用平滑机翼、流线机头与鲨鱼鳍形翼端与尾翼的设计，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。
波音787的机翼设计延续波音737NG/777的超临界机翼设计。超临界翼的好处在于在高次音速时可增加5%气动力效率，可以减少燃料的消耗并增加飞机的性能，如飞行距离等。
787还装备了垂直阵风抑制系统 ，能感知湍流并指挥机翼操纵面应对湍流，从而大幅提高飞行的平稳性。
空中客车A330（Airbus A330）是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发。
A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机***用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。
此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
380w的电器一小时多少度电？
: 380W的电器一小时消耗0.38度电。
在这里，我们知道这个电器的功率是380W，也就是0.38千瓦。
因此，如果这个电器持续工作一个小时，那么它就会消耗0.38度电。
在家庭生活中，我们的电器使用频繁，也是我们生活中重要的一环。
理性安排和节能使用电器，不仅可以节约家庭支出还可以降低能源浪费，减少对环境的负担。
但是需要注意的是，电器的功率和使用次数等都会对电费产生影响，使用电器时需要做好以上方面的考虑。
到此，以上就是小编对于节能380的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能380的2点解答对大家有用。
