大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍节能电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车真的节能环保吗？
目前我国电能主要供给都是煤电，主要还是煤炭这些传统能源价格低，但是随着资源紧张，传统能源的价格会升高，而由于清洁能源太阳能，风能，水能等的大量投入，发电效率提高，价格会下降，当这两者交叉的时候，就是清洁能源占据主导的时候，我们的电动汽车才会真正的环保，就目前这个阶段，还没达到完全环保的目标，甚至从某种程度来说更加污染
目前的电动汽车真的节能环保吗？
虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
根本无法做到节能环保，其实新能源汽车就是电瓶汽车，电瓶汽车大部分是铅酸电池、锂电池，这些汽车经过充电能量损失，甚至有的比直接用汽油能量转化效率还低。所谓新能源汽车并没有节能。
铅电池和锂电池国内制作、回收会形成大量污染，尤其是粗放回收。电瓶汽车需要充电，国内的电主要是煤电，国内主要烧煤发电，虽然火电厂宣传治污多么好，但是基本面是煤炭比石油污染多。所谓新能源汽车并没有环保。
为什么国内会推电瓶汽车，主要是行政强制、补贴驱动、缺少国产石油几个原因。
汽油车也会有污染，尾气处理是关键，其实给汽油汽车安装高效率尾气污染处理净化处理装置才是实用节能环保。发展太阳能等无污染汽车才是真正节能环保。
交通是综合性的系统工程，应该步行、自行车、电动车、燃油车、航空、轮船、铁路、公交、地铁等系统协调发展。中国有过弯路，将汽车产业作为经济财税支柱而不顾实际环境停车位承载力，最近到处建高铁也有点剑走偏锋了。
混合动力电动汽车有哪些？
混合动力电动汽车是指***用电动机和燃油发动机相结合的汽车。在行驶过程中，电动机和燃油发动机可以单独或同时工作，从而实现能源的高效利用和减少污染排放。目前市场上的混合动力电动汽车主要有丰田普锐斯、本田雅阁混合动力、福特蒙迪欧混合动力、奥迪A8 e-tron等。这些车型在节能环保、驾驶舒适性、动力性能等方面都有不错的表现，成为了未来汽车发展的重要趋势。
购买电动汽车划算吗？
电动车是最不可靠的车，技术不成熟，不敢开空调，维修基本靠救援，充电把控不好等救援，而且现在正是最贵的时候。汽油车最便宜的时候。还有保值率出奇的低，寿命短2年电池就完犊子，更换要几万块钱，周期一到就要换，后期续命费钱严重，保险费也贵处燃油车。我劝你不要买
电动汽车使用成本低是有条件限制的，首先要有充电条件，不管是飞线充电还是安装家用充电桩，必须得有一个固定停车位，可租可买但是一定要能保证有长期使用权，免得后续在折腾；
还有重要的一点就是预算，纯电动车和插电混动车目前价格都不低，而且基本都是自主品牌，补贴后的起步价也基本滑到合资A级、甚至B级车的售价，除非那些骗补的微型车，不建议考虑那些类型。这个就要权衡一下了，目前买新能源汽车是会看到一些不理解的眼光的。
还有电动车最大的问题，电池质保的问题，这个问题个人是有倾向性的，建议选择比亚迪王朝系列车型，因为比亚迪厂家为新能源汽车提供电池终身质保，能规避用车风险。
这些是要考虑的问题，然后剩下的就是电动汽车的优势，节能环保对于我们一般车主来说可能话题有点大，但是省钱是真的。我们这些一直在用新能源汽车的车主，平时短途代步，一天最多五六十公里，而用的比亚迪秦充满电后能跑80，基本一年省下来一万的油费，还是很可观的。如果是纯电，像秦ev450，满电能跑400公里以上。
再有就是性能，唐就不说了，比亚迪秦不说同级就是三五十万的车性能方面也极少遇到过对手，性能还是很强悍的，这也是极大的优势。
整车智能化和配置也比较高，遥控驾驶、记忆座椅方向盘、手机遥控控制等等，一旦用习惯了再换一般的燃油车感觉差了一代。
所以，如果预算在这个价格区间的话，新能源汽车是不二之选。当然这是个人看法，供参考。
到此，以上就是小编对于节能电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能电动汽车的4点解答对大家有用。
