大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田节能汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田节能汽车的解答，让我们一起看看吧。
雷凌双擎，除了动力电池，还有一个铅酸电池，起什么作用？
对于混动或者电动车，都会有两个电池，一个高压动力电池，一个是低压蓄电池。高压动力电池典型的是三元锂电池，所谓三元就是正极的三种稀有元素例如镍钴锰。电压一般能达到380v。保时捷Tycan更是达到了800v.主要是驱动电机供电。电压越高，功率越高，续航里程就越长，电池充电过程中越容易发热。但是类似TYCAN最爆炸了。和过高电压相关。太热了，没及时冷却。很多大电量的电池爆炸都是在充满了继续充造成的。
铅酸电池电压一般在12v主要是给车内电器原件供电的。不可能电压过高，很多电子元器件都是5v的。这个电池是看发动机或者变压器转换后充电的。不需要额外的充电设备。动力电池则需要额外的充电枪
双擎并没有取消传统的起动机，而且汽车附属电器仍然为12V。因此12V铅酸电池是必须要保留的。
而且这块电池是自启停专用电池，发动机不仅在启动时需要用传统的12V起动机启动，而且中途自动启停的时候也仍然用12V起动机启动。双擎是油电混动车型，具备高压电池与高压电机，理论上完全可以用高压电机来启动车辆。但是高压电池的容量非常小:
虽然电压高达210V，但是容量只有6.8Ah，只能存储1.3kwh的电量。而且这1.3kwh的电量还不能全部放干净，镍氢电池充放电次数只有700次，因此为了延长电池的使用寿命、不得不***用浅放电多循环的办法来延长使用时间。每次只放出40%的电量就停止放电，随后进入充电状态。这样一来电池的可用容量更小了，双擎电池在这里只起到一个蓄能器缓冲器的作用，因为不能外接电源充电、只是回收发动机富余能量以及刹车势能，因此不许哟大容量电池。
高压电池容量并不大，也就没有用来启动发动机的必要，启动部分仍然交给传统的起动机来完成。但是双擎上取消了传统的12V发电机:
由DC降压模块输出直流14V电压为铅酸电池充电，省去了传统的发电机。但是DC降压取电部分是来自发电机（MG1）的，并不是从高压电池处取电，因此发动机停止工作时12V电池是不会得到补充电的。这样做也是避免干涉高压电池，降低高压电池负担，毕竟熄火后空调压缩机还是需要高压电池供电的。
双擎可以看成是节能汽车，除了高压系统之外传统燃油车的附属电路都是一样的。例如灯光、音响、ECU模块、各种传感器、执行器等小功率电器原件没有必要***用高压供电，因此仍然延续12V供电，成熟稳定。
格瑞维亚是丰田的哪款发动机？
格瑞维亚是丰田汽车旗下的一款SUV车型，搭载了丰田的最新一代混合动力系统，配备了2.5升四缸汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。这款发动机***用了丰田先进的燃烧技术和节能技术，具有更高的燃烧效率和更低的排放，同时也具备了足够的动力输出和顺畅的驾驶感受。格瑞维亚搭载的混合动力发动机不仅在动力性能上表现出色，更符合现代环保的要求，是丰田汽车在环保节能方面的重要成果之一。
格瑞维亚是丰田的一款发动机，具体来说是丰田的2GR-FE发动机。
这款发动机是一款V型6缸发动机，***用了丰田的Dual VVT-i技术，可以调整进气和排气门的开启时间和幅度，以提高燃烧效率和动力输出。
它还***用了铝合金缸体和双顶置凸轮轴设计，以减轻重量并提高发动机的响应性和耐久性。
格瑞维亚发动机的设计和技术使其具有较高的动力输出和燃油经济性，适用于丰田的一些高性能车型和豪华车型。
它在丰田的车型中得到了广泛的应用，并受到了消费者的好评。
总结起来，格瑞维亚是丰田的一款V型6缸发动机，***用了先进的技术和设计，具有较高的性能和燃油经济性。
丰田致炫节能模式如何开启？
丰田致炫节能模式开启:
1、看下是否有ECO的按键，一般按下就可以开启了。
2、有些中高档汽车有ECO节能模式，致炫本身已经非常省油，该车未设置ECO。
3、到4S店咨询一下，看能否设置ECO模式。 主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。
到此，以上就是小编对于丰田节能汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田节能汽车的3点解答对大家有用。
