大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于雄安污水处理厂招标的问题,于是小编就整理了3个相关介绍雄安污水处理厂招标的解答,让我们一起看看吧。
京滨城际现在建设得怎么样了,什么时候可以运行?
遗憾的告诉你,在天津修高铁的速度已经赶上天津地铁的速度,到现在都没有全面开工(宝坻南~滨海),而且滨海机场到滨海新区的线位至今没有完全稳定下来,一些新建场站的规模也没有确定,更别说方案设计。
北京段和北三县的进度不太了解,估计也快不了。
再有建设资金也不是那么充裕,京津冀铁投公司的股比是3:3:3:1(京津冀各3,铁总1),这种项目京其实是不积极的,津冀想法积极钱又不多,而且京和铁总的重点已经放到了京雄(据说2020就能通)等雄安相关项目上。
不是我悲观,至少还得5年才能通车。
在建的京滨城际铁路为京津间又一高铁通道,全长约172Km,设计时速350km。全线设有新北京东站、燕郊、大厂、香河、宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海9站,其中前5站与京唐城际铁路为共用站。其中新北京东站~宝坻南站间线路全长约74km,新建段全长约98km!整个线路预计2019年底前开通运营!线路建成后新北京东站至滨海站之间1小时以内通达,通过与京唐城际铁路互连互通,与既有的天津~秦皇岛间的津秦高铁津唐段组成北京、天津及唐山之间的环状高铁网!
京滨城际高铁线路图
京津唐之间既有交通线路分布图
雄商高铁最新进展?
10月25日下午,山东省***新闻办召开新闻发布会,通报2021年前三季度山东省经济社会运行情况
聚焦重大基础设施,抓住当前施工“黄金期”,加快在建基础设施项目建设进度。批复济南轨道交通8号线一期可研报告,争取济南机场二期改扩建工程和京沪高铁***通道津潍段年底前获得国家批复,推动尽早开工雄商高铁;加快推进南四湖综合治理、东平湖至小清河通水通航方案论证和漳卫河综合治理、南水北调二期东线工程、太平水库等现代水网体系建设重点工程前期工作。
雄商高铁,即京港台高铁雄安至商丘段,设计时速为350km/h,目前已经获得国家发改委的批复,按照***,将在2021年年底开工建设。其实,雄商高铁,原本是打算与商合杭高铁同时开工建设,但由于雄商高铁沿线涉及河北、山东和河南三省的利益诉求原因,导致该项目最终选型有专家组投票决定,并最终在2020年才确定线性,并获得批复。
问题:雄商高铁最新进展?
回答:河北雄安到河南商丘的雄商高铁是京港高铁线的重要组成部分。根据最近公开媒体披露的资料来看,相关部门和地方领导正在抓紧推进该项目进展。
一,该项目已进入施工图设计的冲刺阶段。对大量的文件和图纸做进一步复核修改,细化质量管理,提升设计水平。
二,大中型铁路建设项目,要遵循“列入规划(规划研究)→预可研→可研→初步设计→施工图设计→施工招标→正式开工建设”的一整套流程。
三,有的地方已经启动了土地征收程序,发布了雄商高铁征地公告。工程招标工作也在抓紧进行。
总而言之就是俩字:快了。
你怎么看工程监理这份工作?
监理是业主的代表,是业主方委托监管工程进度,质量,安全的有资质的一方,能代表业主行施很大的权力的。监理在中国是甲方管理的延伸,实质上监理是工程一旦出现问题追究的替罪羊。实控能力一般的中小工程一般地监理很少有,都是业主和施工方说了算。
一些监理公司压榨监理工程师,工资低,责任大。因工资低,有水平的都不愿干监理,有能力的姥姥不疼舅舅不爱,监理工程师管也不是,不管也不是,弄得监理工程师猪八戒照镜子里外不是人。监理公司招不到有能力的监理工程师,只好招一些混混在工地上滥竽充数。这就是监理的现状。
累的跟狗似的,还被人误解,关键是你还没法反驳,因为害群之马太多了,我自己现在都没信心再干下去了,不管你们怎么看我,我从没吃拿卡要,签证和工程量只要是合规合理我一般都直接签认,就这样有的施工单位因为他们自己的原因没要到工程款还埋怨我,唉,真不想干了
我能接地气的说两句吗,总结就是,甲方的腿子,施工方的鸡肋!尤其小工地,施工方跟甲方就是一条裤子的,发现的问题给施工方说,总结起来就是,积极认错,死不悔改!当面嘴上好好好、改改改!背过身就忘记了,
我们的监理基本上是出钱方的代言人,既不敢做主,也做不了主,无非是走“合法程序”的傀儡,所以从业人员基本行业素质都不高,甚至大多数人都不懂。所以,搞不了设计施工,也做不了工程管理的及退了休无事可做的,都可以当当监理!
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