大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于首航节能招聘的问题，于是小编就整理了1个相关介绍首航节能招聘的解答，让我们一起看看吧。
为什么春秋航空用的是A320？
其模仿对象是美国捷蓝航空公司，***用一样的客机，一样的配置，只买同一型号同一相关配置飞机，飞行时间控制在一定小时以内一个航段，一般一架飞机一天飞满8小时好像，人员高效，维修简单，通用机型，节省所有不必要成本，增加额外收入，票价便宜，没有代理，客户购买成本最低，每个人都能飞得起，虽然高铁建设很快，但是超过800公里以上的点对点运输还是航空高效，比如沈阳到上海，飞机2小时左右，高铁10小时左右，高铁每公里0.5元票价，春秋提前20天左右预订基本上就350到400左右，时间短，费用节省，沈阳到石家庄200以内很多时间 ，火车卧铺150多，你买啥，时间就是金钱，越快越好，缺点座位拥挤，没有免费食品，免费行李重量轻
首先用同一机型，维护成本和飞行员改装成本可以大大降低。其次春秋航空有许多飞机都是租赁的，在同一个租赁公司打包价一定比正价便宜。再者就是春秋高管和租赁公司之间的关系了，这里水是很深的，不论你买还是租，负责签合同那个人都有回扣！不要问我为什么知道，客观存在！另外与A320竞争的同一级别的机型只B737。虽然都是机长，但A320说实话非常容易上手，相对于汽车就是AT。通常达到了飞行时间飞行员就可以晋升为机长！培训周期短。我们行内叫傻瓜机！B737是传说中男人的飞机，MT。飞737的飞行员每天都在健身一样驾驶着飞机，在737晋升为一名机长周期要长。对于廉价航空控制的就是成本。综合考虑好多廉价航空都会选A320，你看看亚航！百分之90也是A320.那为什么还有公司选B737呢，除国家政策之外，如我之前所说，水很深，外人是永远不知道最终成交的价格是多少。PS你另看春秋是廉价航空公司，别人员工的待遇在民航前三
都在回答飞机咋样………，320和737没啥区别，油耗还是320大一点，选320主要是一，发动机可选737只有CFM56可用，Leap-1A目前只有MAX在用，NG的还是CFM56，320就有两款可选，一款是CFM56，还有一款是V2500，CFM56的是双转子，推力稍微小一点，一般在24左右，每个航司要求不一样推力会有区别，出厂就设定好了，可能有人会那之后可以调上去啊，对，可以，不过不好意思，这个航司做不了，必须要空客或波音来弄，要收费，而且不便宜，调高以后发动机会减寿。V2500是三转子，推力高一点，油耗高一点，故障多一点，呵呵，不过比相对便宜一点。二，载荷，738对应的是320，737对319，739对321，每款子型号空客都拉的比波音多，而且客舱相对比波音大，货仓也大很多，对航司来说，拉人只能保本，拉货才赚钱，行李要占货仓位，货拉少了那不就少赚了………(o^^o)所以廉航不会帮你免费拉行李！三，就是飞行员啦，飞737的看不上飞320的，因为在737眼里320就是傻瓜机，基本可以全自动，还没多少杆重，那能叫开飞机嘛……，737全液压，杆贼重，遇上大侧风落，够呛，听老飞说过大侧风有时要抱着杆落地……，而且737落地速度147左右，对飞行员要求会比320更高点，而且基本都是男的，女的少见，厦航貌似不少，呵呵……，320的话就多啦，吉祥是整批整批的培养女飞，6年左右就能放机长了，所以找人飞也比较方便，男人女人都行，基本就这些吧……
到此，以上就是小编对于首航节能招聘的问题就介绍到这了，希望介绍关于首航节能招聘的1点解答对大家有用。
