大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国水环境修复市场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我国水环境修复市场的解答，让我们一起看看吧。
环评市场怎样呢，现在环评好做还是土壤修复和环保工程好做？
从事环保工程的设计、施工，也有10年以上了，大气、水、垃圾处理，固废处理，等等，环评也好，土壤修复也罢，都是属于环保的范围内。国家这些年对环境的要求越来越高，排放标准也日趋严格。再加上环保工程又被称为朝阳产业，所有的这一些都表明，环保是个好事业。但事实呢？
大的层面讲，环保产业一直大而不强，所谓的大，是指这个产业的规模，很大。不强，是因为我们国家的环保产业从来都没形成一个系统的产业，自上而下都是这样，为了治理而治理，恶性竞争，市场混乱，利润急剧降低，研发投入少的可怜。都是拿来主义，比如湿法脱硫从根本上讲就是从国外拿来并***过的。而没有自己的核心东西，最近清华大学召开了一个学术会议，也是跟环保有关的，全程英文。
具体的讲，就说我们这些个具体从事环保设计施工EPC的团队吧。自18年以后，大气污染防治的项目基本接近尾声，水污染处理有地域局限性。垃圾处理、固废等则要跟***密切结合。如果你的团队或者公司很强大，OK没问题，无论是环保工程的哪一项，都可以做的风生水起，只是利润薄之又薄。中小型的公司等，正能挣扎生存：***项目都要垫资，何况企业？
回答问题：环评的重要性我们都知道。环评报告对企业很重要，环评通过环保局评审、批复后，后续日常生产、环保管理中还要用到。没有环评也没法进行环保竣工验收。甚至有些地方进行银行***也要环评批复。但是，你要有关系，否则单单是到当地环保局审核就够你挠头的，背靠大树好乘凉，我们这一家环评企业直接就是环保局的三产，混的当然风生水起。其他的，除非有关系，否则就是陪太子读书。
环保工程就不再做回答。土壤修复嘛，市场很大，国家也开始制定相关政策促进，但是，土壤修复的技术、资金以及现行的商业模式下，至少短期内想做大不现实，参加过各种的环保工程项目的招投标，土壤修复的这些年也就遇到几例。而且规模庞大，没一定的资金实力和关系。不好做。
京杭大运河还有利用价值吗？有没有重新复航的可能？
当然有用了！京杭大运河至少有三个大用途。第一个用途是补水。至少可以作为南水北调的一个环节。京杭大运河穿越了长江跟黄河水系，横灌了长江下游跟黄河中下游地区。这是江南富水区跟北方粮仓缺水区，只要疏通了京杭运河，完全可以把这些水系联通起来，这样可以把南方富集的水资源调到北方去。
第二点，作为城市排洪的调节闸门。近年来由于大量的填湖造地建高楼，大量的城市蓄水池都被填掉了，而城市的排水系统也是令人堪忧，几乎每年都得内涝个几次。***如可以修复京杭运河，那么这条运河就可以起到流动水库的作用，把这些暴雨时期的水泄洪出去。当然，当我们做这件事的时候还需要向日本学习，把地表水分类，雨水降水流入运河，而生活污水就得分开另排，这样才能兼顾排洪跟水调的作用。
第三点，作为国内内河的运输水道。使用运河来作为运输通道从运输的效费比上看肯定是比火车跟集装箱货车来得便宜，像德国就是每个城市都修运河，水运可以贯通整个国家。除了便利了水系运输外还对节能减排做出贡献，尤其是运河这种水流平缓的地区，完全可以像火车铁轨一样拉电线做电驱动船。
到此，以上就是小编对于我国水环境修复市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国水环境修复市场的2点解答对大家有用。
