大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环境生物修复技术与案例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍环境生物修复技术与案例的解答，让我们一起看看吧。
生态环境修复技术专业就业怎么样？
生态环境修复专业主要学习与土地治理，环境改善等相关的课程，目前，我们大力的推进生态绿化，美丽中国建设，该专业具有广阔的前景，特别是在农村地区，农业面源污染治理的任务很重，这个专业有用武之地，希望同学们努力的学习建设我们美丽的中国
这个专业是非常不错的。近几年，随着生态环境的破坏，人们对环境问题的关注是越来越广泛了，所以说生态环境修复技术专业是前景是非常广泛的，而且近几年的毕业以后的待遇是非常好的。会得到认可，推荐报考。
生态环境修复技术专业就业前景不错。
生态环境修复技术专业培养掌握环境生态工程学基本理论知识，掌握水、土、流域污染源调查、监测、评估和修复治理的基本技能；掌握环境生态调查与评价、规划设计、施工管理和系统运行维护等方面的基本技能。能够胜任环保、农业、林业、国土资源、水利等领域从事污染修复、生态工程设计、施工和运行管理等工作的创新型、复合型、应用型人才。
生态环境修复技术专业就业还可以
主要面向再生***回收、综合利用、处理处置等企事业单位，在***化技术、处理处置技术岗位群，从事再生***的管理、生产、营销、技术服务等工作。就业前景还是很不错的
请问二战期间各国大型战舰（战列舰，航母）上面的维修（抢修）能力属于什么水平？
老美显然是最厉害的，很多战舰都惨不忍睹了，还能救回来；
再就汉斯喵应该很厉害，诸如卑斯麦等战舰，近些年证实都不是打沉的，而是自沉的，这要是像美帝一样最后能拖回来，应该都有机会修好的。
反倒是日不落帝国，被爆炮塔***库的情况最多。鬼子家过于偏重战舰火力性能，损管方面同样弱的一比。
正在建造中的“约克城”号航母（CV-5）它可是美国海军航母当中一代***！1942年5月在“珊瑚海海战”当中，“列克星敦号”被日本人击沉，它也被一枚800公斤的航弹命中，差点丢了性命，蹒跚的回到了珍珠港舰船维修厂…但是，6月份日本舰队打算发动“中途岛海战”，在美军完全处在劣势的情况下，尼米兹上将要求三天内将重伤的“约克城号”修理完毕…在美国强大的工业能力和高素质技术工人的努力下，本来需要个月才能完成了修善任务的“约克城号”终于在三天后修缮完成。
图片上的这个大洞就是被“九九舰爆”的800公斤航弹直接命中产生的！
船舶行业分成了造船和修船两个分支，从技术角度来说修船不一定比造船容易，要想“修旧如新”需要非常强大的逆向工程能力，需要对战损军舰的结构要了如指掌，只有这样才能在最短的时间内将其修复，其背后需要先进的船舶制造水平才行！
这是美国的另外一艘航母，叫：邦克山号。1945年5月参加冲绳战役是被两架“神风***机”撞中，中了头彩！整艘航母受到严重的损坏！
邦克山号被撞之后完全丧失了战斗力，舰员和舰载机数量也伤亡/损毁巨大…撤退出战役后回到珍珠港，经过修复没等重返战场，太平洋战争就结束了，它于1947年1月退役封存，当时它的状态非常良好，1952 年又重新服役改装成“攻击型航母”…如果换成日本航母受此重创早已经沉没了，这说明美军不但抢修能力强，损管措施也非常的到位。
在珍珠港***当中沉没的美军“加利福尼亚号”战列舰，它当时挨了两枚“九七舰攻”的鱼雷…舰舷部分完全沉没水中，幸亏是停靠在码头，它搁浅了…随后它被美军扶正打捞，经过紧张的维修之后重新服役，征战太平洋战场。
总得来说，受美国强大工业能力和大量技术工人的支撑，二战期间美国大型战舰维护/抢修/保障能力非常强，并且美国国土面积很大，东西部海岸线长和良港诸多，可以在不受干扰是情况下精心将战损的战舰妥善的维修。
纳粹德国海军“提尔比茨号”
战列舰，是俾斯麦级的二号舰，它就没有美军大型受损战舰那么***了！在北海海域伏击盟军往苏联运输战略物质的商船队战斗中，被英军的轰炸机击伤后一直待在挪威不挪窝，害怕返回德国的途中被英军击沉…最后仍然没有逃脱厄运，1944年11月被“***空军”的兰开斯特轰炸机携带“高脚杯”巨型航弹炸沉在挪威。
提尔比茨号被炸之后倾覆的照片。
其实提尔比茨号要是返回德国，以德国当时的工业能力也可以在不长的时间将它修缮妥当，但是外部的干扰太厉害了，三天两头的有轰炸机来袭，严重的干扰了维修的进度，以致最后被炸沉…德国在二战当中不具备美国那样的远离战场环境，不论是生产还是维修都会受到严重干扰，所有的国土和占领区都在盟军轰炸机的航程之内，而盟军对德国实施战略轰炸的目的就是要摧毁德国的战争潜力！在这种大环境下德国不可能安心的去维修大型战舰。
二战是人类第一次全面机械化战争，也是工业化国家的战争，拼的就是消耗！谁的工业能力（产能）强大谁就会赢得战争的胜利，而工业能力当中必然包括了维修能力，战场上大到航母、战列舰，小到一支***都需要修理，制造能力强大也需要维修能力强大，因为维修的用时要比新制造短了很多，哪一方在短时间将大量的装备抢修完毕，就会在局部甚至整体上处于装备数量的绝对优势，战争胜负的天平就会倾斜到哪一方！
看到这个标题就抑制不住的想进来黑一下小日本。说说我所了解的美日战舰，只谈舰只、不谈港口的维修能力。美国较好，损管队被网友们称为“氪金损管”，他们由专业人员组成，配备水枪（灭火）、木板（补漏和补甲板）等工具，使用二氧化碳防止油气爆燃，甚至美军有维修船“女灶神号”可以在海上进行维修，由于他们的存在，美国航母不易被击沉。日军战舰不重视损管，损管工作仅由工兵负责，也没有专业的维修工具，战舰进水只能进行反向注水平衡，战场上惨重的损失导致损管人员素质越来越底下，由于缺乏富有经验的损管人员，战舰在遭受轻微打击后就会被击沉。
航母和大型战舰是不具备自身抢修能力的，但是可具备相当顽强的自救能力，通常叫做损管技术。当大型战舰和航母受到重创的时候，可凭借自身损管技术坚持到最终战争胜利，或者是坚持行驶到港口等待维修。不管是二战时期还是如今，要论把损管技术运用到最好的，那当然就属美国首屈一指啦！
我以前也回答过关于损管技术的问答，通俗一点来讲，就是大型战舰或者航母内部拥有许多的单独舱室，各个舱室之间又具备良好的密封性，当航母的某一个舱室受到重创，立即关闭周围其它舱室，然后组织损管人员利用水泵等工具往外[_a***_]，让航母始终保持着不沉的状态正常运行，这就是损管技术。只要航母不沉就和再造一艘航母意义几乎是一样的，但是在时间的对比上，损管技术能让航母满血复活，而重建却需要一个漫长的过程。
看看二战时美国航母被炸得满目苍痍的样子，
和在珍珠港被偷袭的惨状下，日本人做梦都没想到美军能那么快具备翻盘的力量，这就与美军完美的损管技术有着直接关系，连在港口里被炸沉的美军航母，都能奇迹般的再现战场。这叫只注重火力而忽视防御能力的日本航母安能不败？是日本人用实战的经验教训，给全世界人民上了一堂生动的航母生存课。
当然也不是损管技术玩的好，航母就可以高枕无忧啦！二战美军航母与日军
航母在对抗的时候，因为日本人太注重舰载机的航空***，和神风突击队的***式攻击了，因此美军航母受到攻击的地方往往都在甲板上下，这给美军发挥了太多的自身优势。如果都是利用穿甲弹攻击航母的***库和燃油库的话，那美军航母的生存能力就存在太大的不确定性啦！
由于航母间的实战经验还只能借鉴二战时期，即便是到现在为止，人类也还没有再爆发过像二战那样的航母大战，希望以后我们也永远不要看到。谢谢大家！
到此，以上就是小编对于环境生物修复技术与案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于环境生物修复技术与案例的2点解答对大家有用。
