大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能柴油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍节能柴油的解答，让我们一起看看吧。
节能评估中一台柴油发电机的能耗该如何计？
答：发电用柴油机的比油耗大约为245克/千瓦小时，换算成容积单位大约是0.29升/千瓦小时，可以按这个油耗乘上功率就是满负荷是的最大油耗，需要注意的是发电机实际工作时的功率都小于额定功率，而且随负载变化，准确的估算要知道机组的实际功率，可以测电流计算功率。
近段时间缺柴油是什么原因？
由于前一段时间疫情的影响，各国的石油消耗都大大降低了，产油国的产能也就削减了，然而现在又有所恢复了，那么产个产油国为了获得更高利润没有增加产量，因而就出现了这样的供不应求的问题。
其实近段时间缺柴油，就跟我们近段时间缺煤道理是一样的。市场需求增加了，而市场的供应却没有增加，这样就导致了价格的上涨，目前来言国际市场上面石油价格是普遍上涨的，俄罗斯以及一些欧佩克组织他们又不愿意增产，这就进一步推升了油价的上涨。
更重要的是由于前一段时间煤炭价格的暴涨，发电没有能源受影响，所以有一部分就***用了柴油发电，进一步加重了柴油供给与需求的矛盾。
原先我们国家的情况看，汽油是出口的，柴油大部分留着自己用，但是现在由于油价的上涨供应紧张，我们汽油出口减少了，然而柴油由于原油进口的减少，柴油也生产的减少了，因此柴油价格上涨情况就更加突出一些了。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划##百粉##正能量##千粉互娱#
1、两桶油故意限产，人为制造柴油紧张，为柴油涨价做舆论准备 2、部分地区为盲目完成节能指标而对一些企业限电，企业则自己买发柴油电机发电生产； 3、秋收或者说农业生产需要，这些设备绝大多数使用柴油； 4、各地基础建设大量上马，这些设备也是使用柴油的！ 5、国际油价继续疯涨，而批发价也不提高，炼油厂不愿意多生产。
第一，国际地缘环境影响导致进口原油数量下降，进而影响柴油的供给；第二，由于通货膨胀美元贬值等问题，造成原油价格上涨，所以进口数量上有所下降；第三，由于煤炭等原材料价格上涨，造成柴油提炼成本上涨，柴油如果不涨价，企业利润会下降甚至亏钱，企业不愿意过多产油；第四，同样由于零售端油价没涨，而供货端却在上涨，造成中间商无利可图，所以他们不愿意多出售柴油。由于以上各个原因叠加，造成近期柴油供应量较少。估计马上就要涨价了。
国家也规定了批发端对加油站零售要保持三百多的批零差，以维持加油站基本利润运行，但是这个规矩只有中石油、中石化遵守。但是中石油、中石化也有着保供加油站的义务，这时候就停止对工地、油品中介供油，控制供应加油站的量。
各炼油厂扣着油肆意加价对工地、油品中介出售。这时候批发价比国家规定的零售价贵多了，这些工地就去加油站抢油，加油站油罐就二三十立方，存不了多少存货。从中石油、中石化拿不到份额，外***更是亏，就只能控制销量期待批零差正常（零售价上涨、批发价下降）或者等待中石油、中石化的配额。毕竟一个加油站没油卖容易让人笑话。
最近的油荒主要是定价机制造成的供需不平衡。简单讲，国际原油价格持续上涨，进口原材料成本不断升高，(中国虽然自己也生产原油，但是只能满足一半左右的需求)，而国内的成品油价格始终处于人为压低状态。
到此，以上就是小编对于节能柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能柴油的2点解答对大家有用。
