大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓝天节能技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蓝天节能技术的解答，让我们一起看看吧。
2021年全国节能宣传周主题是什么保卫蓝天？
2021年全国节能宣传周主题是“节能降碳，绿色发展”，今年的宣传周是我国第31个全国节能宣传周。在今年的全国节能宣传周期间，我国还将启动开展百项节能降碳标准提升活动，加快推动节能降碳标准制修订工作。此外，今年全国节能宣传周还开展了节能云视界、节能云课堂、技术云展等线上节能降碳主题活动，提升全民节能意识和节能能力，引导形成绿色低碳生产和生活方式，为实现碳达峰碳中和、推动生态文明建设贡献节能力量。
2019新雷凌尊享版与2018阿特兹2.5L蓝天运动版，哪个更合适家用？
谢邀！
适合家用是关键，像其他回答里面说的，这两个车从各方面讲都不是一个级别，但是从适合家用方面讲更推荐雷凌。
第一：丰田这些年来打造的形象说白了就是用着省心，除了常规保养和扎胎其他的不需要你投入精力，流行语就是：老铁，稳！真是用的省心！
第二：马自达你懂得，一个在汽车科技上走向另类的车企，爱的爱死，不爱的也就那样，说适合家用，有点偏离马自达的造车理念了.....这是我说的，人家马自达并不这么认为。
总之：家用的话这两款车更推荐雷凌，有钱人和马自达粉不适用我的观点。
单纯从家用的角度上来看，2019新雷凌尊享版肯定比不上2018阿特兹2.5L蓝天运动版，这两款车就不是一个级别的，阿特兹的竞争对手是丰田凯美瑞。2019新雷凌尊享分为1.2T尊享和1.8L双擎尊享，下面我们先说1.2T尊享。
首先在动力上，2018阿特兹2.5L蓝天运动版搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力192Ps，最大扭矩252N·m，且车身轴距达到了2830mm，而2019款1.2T尊享版搭载的是1.2T发动机，最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，车身轴距是2700mm。
而在燃油经济性上，2018阿特兹2.5L蓝天运动版的百公里综合油耗在8.8L左右，空间、动力、操控、油耗是它的优势，而这也是比较贴合家用的需求，但如果来到它的同级别车型中，例如雅阁、凯美瑞等，在舒适性上和空间上就劣势了。
2019新雷凌1.2T尊享版的燃油经济性目前不知道，因为这车前几天刚刚上市，但根据其搭载的1.2T发动机来看，动力总成部分相比老款的1.2T基本没啥变化，但新雷凌的架构平台变了，车身的轻量化等都比较好，所以油耗上保守参考老款雷凌车型没毛病。而老款1.2T雷凌的百公里综合油耗在7.0L左右。
怎么看，都是2018阿特兹2.5L蓝天运动版更适合家用，但如果来到1.8L的新雷凌上，可能会不一样，因为1.8L的雷凌是双擎车型，低速阶段的动力更好，更适合城市通行，再加油耗会更低，隔音相对阿特兹也会好一些。除去空间和操控不是阿特兹的对手外，1.8L的新雷凌在其他方面跟阿特兹相比没有多少劣势。
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丰田雷凌和马自达阿特兹这两款车型在国内的知名度都是比较高的，但是这两款车型在价格方面相差很多，在定位上也是相差的一个级别，丰田雷凌它定位的是一台紧凑型的家用车和卡罗拉是兄弟车型，而马自达阿特兹这款车型的定位则是一台标标准准的中型车。
我个人感觉楼主这样提问，其实这个问题并不是很严谨，因为这两款车型之间相差的价格确实很多，不过话又说回来，这两款车型各有各的优点，就拿丰田雷凌这款车型来说，它的优点就在于性能非常的稳定，空间油耗表现的非常好，这也是为什么消费者喜欢这款车型的原因。
而马自达阿特兹这款车型确确实实是一台好车，但是说实话我们从每个月的销量上来看，它的销量表现真的不如同级别的丰田凯美瑞以及本田雅阁对于这样的一款车型即使如果没有销量那么对于厂商来说也是“失败”，因为对于任何一个厂商来说，我所推出的这款车型，除了让大家说这款车型的口碑好之外，还想看到一个非常不错的销量，但马自达阿特斯的表现，我觉得销量上并不是很好。
所以就这两款车型，如果咱从家用上来说，我个人更会偏向于丰田的雷凌，因为这款车型的整体表现很务实，我对他的要求也并不是很多空间，油耗和动力都满足我的要求，而且稳定性也很好，但是如果说有着马自达的价格，我可能会选择本田雅阁或者是低配的大众帕萨特。
到此，以上就是小编对于蓝天节能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓝天节能技术的2点解答对大家有用。
