长江沿线生态环境修复,长江沿线生态环境修复方案

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于长江沿线生态环境修复问题,于是小编就整理了5个相关介绍长江沿线生态环境修复的解答,让我们一起看看吧。

  1. 在长江什么地方开展生态环境修复?
  2. 2021年2月23日长江保护法谁实施?
  3. 为何南京长江大桥需要维修,而武汉长江大桥至今安然无恙?
  4. 在什么地方开展生态环境保护?
  5. 长江源区水体如何保持优良?

在长江什么地方开展生态环境修复?

长江流域开展生态环境保护和修复以及长江流域各类生产生活、开发建设活动,应当遵守本法。

长江流域,是指由长江干流、支流和湖泊形成的集水区域所涉及的青海省、四川省、***自治区、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省安徽省、江苏省上海市,以及甘肃省、陕西省、河南省、贵州省、广西壮族自治区、广东省浙江省、福建省的相关县级行政区域。

长江沿线生态环境修复,长江沿线生态环境修复方案-第1张图片-吉林环保网
图片来源网络,侵删)

2021年2月23日长江保护法谁实施?

《中华人民共和国长江保***》是为了加强长江流域生态环境保护和修复,促进资源合理高效利用,保障生态安全,实现人与自然和谐共生、中华民族永续发展而制定的法律,于2020年12月26日在第十三届全国人民代表大会常务委员会审议通过,自2021年3月1日起施行。

为何南京长江大桥需要维修,而武汉长江大桥至今安然无恙?

从2016年10月28日晚上开始,服役了48年的南京长江大桥公路桥开始了预计工期2年多的大修工程估计很多人都想问大桥为啥要修那么久,是要换桥墩还是钢梁呢?大桥是不是危桥啊?

其实南京长江大桥作为1960年代的全国重点工程,桥体的质量还是非常牢固的,虽然经过了48年的风雨侵蚀和江水冲刷,桥墩本身十分牢固。即使是几次撞船事故也没有对桥墩造成实质性的损坏。大桥的钢梁本身虽然经过了千百万吨重量的火车的通行,但在大桥桥工段工人师傅的精心养护下结构也十分坚固,用桥工段同志的话自豪的说,南京长江大桥用100年完全没有问题

长江沿线生态环境修复,长江沿线生态环境修复方案-第2张图片-吉林环保网
(图片来源网络,侵删)

那么此次公路桥的维修为啥需要耗时

两年半以上的时间呢?
其实最主要的原因不在公路桥本身,而在于公路桥下面的铁路桥部分。

南京长江大桥作为一座公路铁路两用桥,***用了公路桥在上、铁路桥在下的设计方式。它不但承担了连接南京江南、江北两部分的公路交通任务,更主要的是连接了京沪铁路的南北两端,每天有数百对过江的列车往返通过大桥,常常间隔几分钟就有列车呼啸通过。

我们大多数人只是远远地眺望过铁路桥或是坐火车在车厢里通过铁路桥。没有多少人有机会近距离接触这座钢铁巨龙的内部结构。 而正是这段中国最为重要的南北大动脉铁路给上面的公路桥大修造成了巨大的麻烦。虽然通过南京长江大桥的列车不是高速铁路,但是经过几次铁路大提速后,这条线上跑的列车过桥速度往往也在80-100公里/小时,有的快速旅客列车甚至高达140公里/小时。相信大家都听说或遇到过高速公路上汽车玻璃被飞溅的石子打坏车窗挡风玻璃的事吧。设想一下当时速100余公里的列车通过桥面时,如果上面掉下来一块石头或是钢铁砸向列车,在巨大的列车动能和高空坠物势能的共同作用下,会有什么样的结果呢?无疑这些高空坠落物会像炮弹一样击穿列车的玻璃甚至车体,进而造成列车停运甚至更严重的后果。

长江沿线生态环境修复,长江沿线生态环境修复方案-第3张图片-吉林环保网
(图片来源网络,侵删)

前面我们说过,南京长江大桥承担的是北京到上海之间的连通任务,这条南北大动脉是绝对不能中断的,这也就是维修南京长江大桥的重要原因之一了。

48年来南京桥兢兢业业、任劳任怨,希望这次它能好好疗养一下,把几十年来的伤病都治疗治疗,将来为人民再服务个50年,甚至100年。

南京长江大桥,自1968年12月,建成通车以来。大桥在营运50年中,都是小打小敲,小修补,从未有过像样的,全面停运修复。


在近十年来,南京长江大桥,每天都有近9万辆汽车来回穿梭通行。繁重的运输压力,压的大桥确实有点喘不过气来,桥面上多处出现坑洼现象。

而二层的铁路桥,又肩负着津浦线,每天上千两列车的通行。连续运行了50年的南京长江大桥。封闭修整实属很正常的。
今天,南京长江大桥迎来了部分市民的提前参观。修整后的长江大桥,处处展现焕然一新。无论是桥头堡雕塑,还是工农兵雕塑,依然展现给人们威武雄壮的感觉。
南京长江大桥,停运整修近两年,全面检修,是符合科学原理的。

因为南京长江大桥承载着重要的交通枢纽线。同时承载受力也是非常巨大的。

桥与桥的寿命用来对比是不科学的。因为各自所处的环境、承载力、地质条件等各方面因素的不同产生不同的寿命结果。属正常现象!

我2000年开大卡跑货运,走国道去广州最后一次通过武汉长江大桥是2001年的四月份半夜(白天不让过),以后就走白沙洲大桥了,再以后就走军山大桥。走南江长江大桥去上海、杭州到2005年才禁止外地货车通过,要绕二桥,想想那几年大货超载对大桥的影响,南京长江大桥要比武汉的大吧。

还是设计理念的差异,苏联设计的武汉桥,安全系数大,桥面距江面空间大,所以预留船舶通过吨位高度大。而南京桥设计余量相对小,尤其是桥面到江面的预留空间小,已成为目前长江万吨轮到重庆的障碍。可能看上去比武汉桥单薄,所以当年南京桥建成通车前,许世友,让开上满桥的坦克压一压,试一试行不行。

在什么地方开展生态环境保护?

在长江流域开展生态环境保护和修复以及长江流域各类生产生活、开发建设活动。

在长江流域开展生态环境保护和修复以及长江流域各类生产生活、开发建设活动,应当遵守《中华人民共和国长江保***》。

在长江流域开展生态环境保护,促进***合理高效利用,保障生态安全,实现人与自然和谐共生、民族永续发展,坚持生态优先、绿色发展,共抓大保护、不搞大开发;长江保护应当坚持统筹协调、科学规划、创新驱动系统治理,优化产业结构和布局、维护长江流域生态安全。

长江源区水体如何保持优良?

长江源区水体保持优良主要有以下[_a***_]:

首先,加强生态保护。通过建立自然保护区、湿地保护区等保护区域,限制人类活动对水体的干扰,保持水源地的生态系统完整性和稳定性。

其次,加强水环境治理。通过建设污水处理设施,严格控制工业生产和农业排污水质标准,确保污水排放达标,减少对水体的污染

第三,加强水资源管理。制定科学有效的水***管理政策,合理调配水***,提高水***利用效率,确保水体的可持续利用。

第四,加强监测和预警。建立完善的水环境监测体系,及时监测水质指标发现问题及时***取措施,预警水环境风险,保护水体的优良状态。

第五,加强宣传教育。通过开展水***保护的宣传活动,提高公众对水体保护的意识,形成全社会共同参与保护水***的良好氛围。

综上所述,长江源区水体保持优良需要综合治理,包括生态保护、水环境治理、水***管理、监测预警、宣传教育等方面的工作。这些措施能够保护水体的生态环境,维护水质的良好状态。

要保持长江源区水体的优良状态,需要***取一系列措施。

首先,加强水源保护,严禁乱倒垃圾、排放污水等行为。

其次,加强环境监测,定期检测水质指标,及时发现问题并及时***取措施进行处理

此外,加强农业非点源污染治理,***取生态农业种植方式,减少农药化肥使用。同时,加强宣传教育,提高公众环保意识,动员社会力量共同参与水体保护。

最后,加强法律法规的制定和执行,严厉打击违法行为,维护水体生态的可持续发展。

1.上游地区禁止乱砍滥伐,植树造林,防止上游的水土流失,保持水土,有利于减少下游的泥沙淤积。

2.中游地区退田还湖,疏通河道。植树造林,保持水土,合理利用水***,减少水***的浪费。

3.加强长江沿岸水污染的管理,关停并转高污染,高能耗,低效率的企业,合理利用水***,减少水***的浪费和污染,加固下游的堤坝,加强蓄洪能力

1. 长江源区水体能够保持优良。
2. 这是因为长江源区地理环境特殊,水源地保护意识强烈,***和社会各界高度重视水环境保护,***取了一系列措施来保护水体质量。
例如,加强水源地保护区的建设和管理,限制污染源的排放,推行农业面源污染治理,加强水***管理和监测等。
3. 此外,长江源区还积极推动生态文明建设,加强生态修复和保护,提高水体自净能力。
同时,加强宣传教育,提高公众对水环境保护的认识和参与度,形成全社会共同参与水体保护的良好氛围。
总之,长江源区水体能够保持优良是因为地理环境特殊、***和社会各界的高度重视以及一系列的保护措施的实施。

到此,以上就是小编对于长江沿线生态环境修复的问题就介绍到这了,希望介绍关于长江沿线生态环境修复的5点解答对大家有用。

标签: 南京长江大桥 水体 长江流域