大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都节能周的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都节能周的解答，让我们一起看看吧。
明年上半年成都公交基本换完，新能源车将达7000辆, 你怎么看？
作为一个地道的老成都，亲自感受到成都公交真是翻天复地的变化，从两辆破車盐市口营运，到今日密如蛛网的数百条线路，宽敞明亮，清洁的环保車成为城市交通一条十分亮丽的风景线，我去过省外很多大城市，成都公交不管从那个方面比较，都是数一数二的。新能源車既环保，又漂亮，十分美观，乘座舒适，这又是为广大市民办的一件大好事，也是改善民生的重大举措。值得大赞！
城市使用空气源热泵是否有***补贴政策？
答：使用空气源热泵在四川成都是没有补贴的，听说在“煤改电”的政策指导区域下，会一定的电价补贴，具体是多少是根据当地的情况而定。你说到使用空气源热泵不但没有节约费用，反而多支出好多钱，我认为是宣传理解的误区导致的，我接下来说说我对空气源（能）热泵（空调地暖两联供）系统在节约电费方面的理解。
因为空气源热泵系统的基本原理是，它会与外界的空气进行换热，吸收空气里的低温热量，再通过主机内部的压缩机进行压缩，以此获得高温热量，再交换到水里。压缩机进行压缩，是需要消耗电能的，如果一次换热获得的低温热量越多，它做功的时间就越短，功耗就越低，所以外界空气的温度高低直接影响了空气源系统的节能性。
而在煤改电的政策指导的区域，几乎是以前使用集中供暖的地区，这里对采暖需求很多，由于烧煤带来的环境污染及资源开采对环境的破坏，所以改为空气能热泵供热，这些地区的环境温度相对比较低，比如冬季都在零下15℃左右，虽然墙体及保温比较厚，室内温度要求在23度左右，这样的能耗，肯定是高于集中供暖（或使用土暖气烧煤取暖）的费用支出的。
新能源汽车补贴政策是什么？
新能源汽车的补贴扶持政策有以下几项：
1、国家补贴，按照续航里程有不同标准，EV纯电续航为150≤R＜200，补贴1.5万；200≤R＜250，补贴2.4万；250≤R＜300，补贴3.4万；300≤R＜400，补贴4.5万；R≥400，补贴5万。插电混动汽车纯电续航≥50，补贴2.2万。（R是总况里程计算法）
2、购置税减免，北京只针对EV纯电，其他地区纯电和插混都可以，油电混合不行。
3、供电部门提供专用电表，不计谷峰电价，白天充电6角+、晚上充电3角+。
4、其次就是厂家免费建桩，以及厂家电费补贴等等。
目前购买新能源汽车所能得到的补贴就是这些，不过纯电车型还是只更适合作为家用的第二台车，远途行驶便利性并不高；
插电混动车型是目前最合适的过渡车型，不仅免费绿牌享受同等待遇，性能也更强悍，关键是没有里程焦虑；纯电能在100公里左右的也基本能满足日常通勤，集成动力、配置、性能为一体的插混可以选择。供参考
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新能源的补贴给了车企？难道你没受益？
关于这个新能源补贴，其实属于国家为了提倡大家购买新能源车型而出的一项政策，这项政策最大的目的其实就是造福消费者，毕竟这个补贴的最终结果就是你购车少花钱，所以说买新能源车型你最终是受益的。
不过，至于说这个补助最后是给了车企，这句话貌似也没毛病，毕竟这补贴没有到你手中，你只不过是少花了购车款，而最终车企的收益确由***给补贴上了，因此车企肯定是受益的。同时，新能源车型的发展是符合社会发展的大方向的，毕竟现在的雾霾问题这么严重，所以发展新能源汽车是一种符合社会现况的战略，而这种战略肯定是会得到国家的支持的，与那些新能源补贴相比，一个好的发展环境其实是更有意义的。
新能源车型的发展速度越来越快，城市的附属设施也是越来越完善，在城市中一般的商场地下停车场都会有充电桩，日常使用的便利性还是很高的，并且开新能源车型的花费会降低很多，毕竟与汽油相比电的价格还是很有诱惑力的。并且买新能源车型还有政策补贴，何乐而不为呢。
现在城市的上牌难问题难以解决，但是购买新能源车型上牌这个问题就变得简单化了，更甚者有的城市在燃油车还要摇号的时候，购买新能源车型免费上牌的诱惑力可能就有些大了，不过要注意的就是这种城市的政策补贴貌似会打个折。
到此，以上就是小编对于成都节能周的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都节能周的3点解答对大家有用。
