大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥生态环境的修复的问题，于是小编就整理了2个相关介绍合肥生态环境的修复的解答，让我们一起看看吧。
合肥主城区将打造14个海绵公园，对此你怎么看？
首先十分支持和看好合肥打造海绵公园。为霸都合肥建设节水型城市，提升人居环境。
未来合肥将打造长江西路花园城公园、繁华湿地公园、斛兵塘大学公园等14个海绵公园，推动主城区通过水系廊道、湖库湿地等连接构成串珠蓝色海绵体。
未来合肥市的海绵生态格局以巢湖及沿湖湿地为生态核心，以董铺水库、大房郢水库等水库及水库涵养林地为重要生态节点，市区周边的山岭、绿地、农田等构成环城绿色海绵体，主城区通过水系廊道、湖库湿地等连接构成串珠蓝色海绵体。
专项规划通过审查 合肥“海绵城市”呼之欲出 小雨不积水，大雨不内涝，水体不黑臭，热岛有缓解。海绵城市的建设，为城市生活描画了美好的景象。
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，通过发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。 本次规划的编制将合肥主城区2661平方公里作为建设重点，将合肥市域约 11445平方公里作为研究范围，通过分析自然生态本底及空间格局，保护海绵生态敏感区，提出分区建设重点。
通过多专业协同的方式，规划团队为新城提供一套整合了生态、产业、交通、开发与公共空间的发展框架，框架兼顾了近期项目的落地需求同时也考虑了未来的市场变化和弹性，规划中提出了五大策略，旨在让这里成为合肥未来10-15年最具魅力的城市新空间以三水共净、垂直生境 、圩塘调蓄、景净共融为理念，改造现有圩田，增加湿地，改善基地内雨水、河水及污水厂排水的水质，实现巢湖污染零排放 低影响开发策略降低对基地水文的破坏，构建海绵城市和海绵公园 保护生物多样性和自然生境，构建珍稀物种栖息地
田园将芜，归去来兮！城市在传承历史基因的同时也在不断重塑以开启新的辉煌，滨湖生态科技文化新城将吸引来自天下的四海圩客，在巢湖边驻足、安家、结社，循文化的脉络，秉创新之科技，在明天的故事里生辉定格。
为了建设节水型城市，提升人居环境，合肥市的海绵生态格局以巢湖及沿湖湿地为生态核心，以董铺水库、大房郢水库等水库及水库涵养林地为重要生态节点，市区周边的山岭、绿地、农田等构成环城绿色海绵体，主城区通过水系廊道、湖库湿地等连接构成串珠蓝色海绵体。将打造长江西路花园城公园、繁华湿地公园、斛兵塘大学公园等14个海绵公园。
那么什么是海绵公园呢？简单的说就是，对雨水及地表水收集利用，下雨的时候能够吸水、蓄水、净水，就如同海绵一般，而等到遇到干旱的时候，这些海绵体又能随时释放水资源进行利用。
根据规划，合肥将新建和改造天水公园、长江西路花园城公园、繁华湿地公园、斛兵塘大学公园等14个海绵公园，滞蓄周边雨水，缓解排水管网压力，消除内涝风险。
今后，还将规划形成王小郢、蔡田铺、十五里河和西部组团污水处理厂等再生水利用系统，用于河道及景观水体生态补水、工业冷却水补水。同步建设再生水取水点，以便市政杂用、城市绿化再生水取水使用。针对许小河、南淝河、四里河、杏花公园、逍遥津公园、***公园等水质较差、流动性不足的水面开展生态补水。
合肥：沿线道路逐步恢复通行3号线进入运营筹备阶段, 你怎么看？
作为家住在合肥轨道交通3号线与7号线（规划完毕未施工）换乘站附近小区的市民，我深刻感受到了小区居民对3号线通车的殷切期望。当然，7号线作为远景规划，现在还远没有提上日程，不过换乘站点的确定，对于答主所在小区（中环云邸）来说，对房价的增长提促效应已经非常明显了。
这里先打个岔说个小插曲，答主自己的房子比较小，一直有换房打算，前阵子接老婆在路边碰见房产中介摆牌子打广告，上面有十几家优质房源推荐，吸引路人驻足。答主等老婆间隙也凑上去看热闹，顺便跟中介聊了几句，小哥人不错，先热情给推荐了几乎符合答主心理预期的房屋，后来他问道答主现在所住小区在哪，得知答案后，憨厚地笑了笑，说，“你还是别换了吧？”细问详实，中介小哥诚恳说，“你那房子多好啊，学区、环境、医疗、商业配套等资源都是经开区顶级的，而且就在3号线、7号线换乘站，以后还有大幅上涨空间，现在换亏了。”惊讶于一个巴不得促成一单是一单的中介小哥，能说这样掏心窝的话，内心窃喜之余，也主动加了小哥的微信，心里暗道以后换房一定要找这小哥。
话说回来，3号线动工是3年前的事了，当时1号线还没试[_a***_]，我们小区门口的3号线换乘站建设就动工了，可能是换乘站建设规模大，工期较长的缘故吧。3年来，答主经历了工作的变迁，但翡翠路还是每天上下班必走的路，说实话，这3年来，因为施工影响，道路通行情况简直是灾难一般，一路处处是围栏和机器轰鸣声，施工方在围栏边上设的水枪喷雾不间断工作，在路上骑个电动车，就跟一路淋花洒一样，夏天就算了，春秋天实在受不了被滋一脸水啊。那种骑着车一路淋花洒的感受你们知道么？
我印象中，3号线原定是2018年年底试运营的，不知怎么搞到了2019年底，不过好歹是快熬到头了。相信随着3号线的试运营，沿途道路的施工恢复，污浊、拥堵了3年之久的3号线沿线段，将慢慢恢复原有的样貌，而对于沿线居民来说，地铁开通后，可能再也不怕酷暑冰雪下雨天出行没有交通替代方案了吧？至少答主现在的单位，从3号线转2号线能半小时到达，方便了不少呢。
到此，以上就是小编对于合肥生态环境的修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于合肥生态环境的修复的2点解答对大家有用。
