节能车替代,节能车好吗

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于节能车替代的问题,于是小编就整理了2个相关介绍节能车替代的解答,让我们一起看看吧。

  1. 传统汽车何时会被新能源汽车所取代呢?
  2. 日后的新能源汽车会全面替代现有的汽车吗?

传统汽车何时会被新能源汽车所取代呢?

可以肯定的说,传统汽车必然被新能源汽车替代,至于具体的时间,目前国内暂无定论,但是世界重要的汽车生产国已经相继出台了禁售燃油车的时间表。


各国禁售传统汽车时间表

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可以预见,未来20年内,禁售燃油车必然成为趋势,20年后,新能源汽车必然占据市场主力!目前国内的禁售传统能源汽车的时间尚未出来,究其原因并非是国家不想尽快结束污染大、能源消耗大的传统汽车,而是因为我国的汽车产业起步晚,传统汽车相比国外汽车水平都仍然有差距,所以没有办法“揠苗助长”式的直接越过传统汽车发展,直奔新能源汽车!

虽然目前国内众多车企也发现了新能源汽车是未来发展趋势,也开始积极发展新能源汽车,其中以比亚迪、众泰、长城等车企为主,可是前期的投入大部分都是为了获取国家的高额补贴为主,在技术方面没有创新点,这样非常容易导致市场反弹,近期比亚迪市值缩水700亿就是市场反弹的直接体现!


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新能源汽车核心在“新能源”上,而现在新能源用“充电”、“燃料电池”说实话这些能源并不“新”。用“换能源”车也能更恰当。从技术和商业角度看:传统内燃机技术和制造商与“新能源”技术及制造商将会有一场血拼才会有结果。现状是传统内燃机技术在制造、使用成本、使用便捷、消费者习惯上有绝优势;新能源车在这些方面不占任何优势。在技术、成本、消费者使用方向上的竞争关键在内燃机热效率和新材方面,传统动力能否把热效率提高到50%以上。新能源车能否在电池成本、安全、便捷和综合全寿命成本降低到燃油车以下;燃料电池目前的技术还没有任何经济、便捷可谈!只是时尚玩具而已。只有电化学有大的工业突破才行。如氢的制造、储存、运输、车上适用容量容器都还不具可接受消费成本。目前世界各国从各自需求有强推新能源汽车趋势,这是一个大变数,立法要做的事与经济可行性不一定全一致。至少目前在行驶中的燃油车十年内不会全消失。

具体时间没人能确定了,我个人认为,新能源汽车也不一定会完全代替传统汽车,根据能量守恒,新能源汽车不排气了,但是需充电,电从哪来,电厂发电自然有一定的污染,和新能源汽车有一定的矛盾,这只是一个方面,还有很多是我们想不到的,

得持续一段时间了,因为现在使用传统汽车的人数还很多,这是一个漫长的过程,等市面上不在销售汽油车,所有的加油站被新能源所取代,这不是三年五年就能完成的,但如果国家强制,那就会很快,你不能说人家刚买的汽油车仅仅三五年然后说禁止使用,那说不过去,大多数人还是不会同意的

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电存储介质和存储过程有新的飞跃革命才行!否则所谓的环保节能就是扯淡,就像俗话说的,只看见贼吃肉!背后的发电污染、废电池污染都不摆在台面上!那些什么续航能力,充电时间相对这些都是次要的!

日后的新能源汽车会全面替代现有的汽车吗?

新能源汽车,如果段时期内替代燃油车是不可能的,目前,新能源汽车主要***用的是锂电池,废旧的锂电池目前还没有很好的处置方法,处置成本高,容易造成环境污染,换句话说,自能源汽车替代燃油车,在目前来说,可以认为是污染的转移,治理难度也大

您好,新能源汽车发展,历史必然,但要全国普及,也不符合我国大环境实际使用情况。

随着能源枯竭,促进新能源汽车的发展,是在国家大环境,节能减排,降低能耗,***再利用,鼓励新能源汽车弯道超车背景下发展起来的。

新能源范围包含很广,又称非常规能源,传统能源之外的各种形式。之前汽车新能源使用范围比较广的有:油电/气电混动、天然气、纯电动、氢燃料、太阳能等。后来混动和天然气划归清洁能源范围。我们这里讨论的新能源指纯电动和氢燃料。

2010年后,根据实际需要,十城千辆,国家大力发展纯电动客车、汽车,2015年-2019年政策补贴,促使新能源汽车销量及使用达到了顶峰。目前要替代传统汽车,既不符合国家实际需要,也会盲目跟风,造成政策浪费。

发展新能源需要各方力量,政企合作,团结共进。

首先需要国家政策推动,国家促进新能源发展,利国利民,但是发展初期,很多造车企业钻国家政策空子,骗补套取国家政策补贴,既浪费***,又耽误汽车产业发展。2020年后,新政策出台,新能源汽车产业还会更近一步。

其次引导车企正确看待新能源发展方向,求真务实,大力发展纯电动汽车。之前所说河南南阳“加水车”过分夸大新能源发展,名不副实。踏踏实实,造好车,更好服务百姓出行。

再次提高配套厂家产品技术,质量。电池能量密度及安全性有待提高。今年有几起车辆自燃,很说明了车辆电池、电机、电控安全系统有待加强。质量是企业生存之本,马虎不得。

最后电池回收及售后问题也是未来需要解决问题。电池的阶梯回收,分解,生产厂和配套厂回收电池主体合作。关于纯电动事故相关处理法规,售后服务技术等都需逐步完善。

氢燃料技术及实际应用还在发展初期,以后逐步普及。

到此,以上就是小编对于节能车替代的问题就介绍到这了,希望介绍关于节能车替代的2点解答对大家有用。

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