大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于式电节能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍式电节能的解答，让我们一起看看吧。
步进式开水器加热灯亮不加热？
1、是否通电
其实很多时候，开水器不加热的原因就是因为没有通电。要么是通电线路故障了，要么就是空气开关损坏了，总的来说，只要开水器不加热，先检查一下线路，看其是否有电;
2、温控部件损坏
温控器是控制开水器内部温度的主要控件，一般达到既定的温度，它就会发出停止加热的信号。所以，当温控器损坏后，就会发布错误的指令，使得机器不加热。当检查线路没问题的时候，就可以考虑温控部件的问题;
3、线路损坏
所谓的线路故障，简单来说就是主板烧坏了。一般来说，当机器出现电源灯亮，但是却不加热的时候，完全可以考虑是否是主板故障，如果是，那么直接替换主板即可;
总的来说，开水器不加热，原因主要就是如上三种，一般来说，当故障发生的时候，可自行检查电源线路的问题，如果不是，那么就需要联系相关的供应商了
插电式混合动力车一定比油电混合动力车节能环保吗？
答案肯定是否定的
来肯定是纯电动汽车的天下，插电混动，油电混动，都是过度产品。但是这个过渡期是多少年，谁也不知道。电池技术没有突破之前，混动，油电混动，会共同存在很长一段时间。目前48v轻混＋小排量发动机逐步应用，已经取得了不俗的效果。例如博瑞GE，百公里油耗比上一代下降25％左右(目前5.8L)，可以预测出来:燃油车的日子不多了，混动会逐步普及。
既然插电混动，和油电混动都是过度产品，哪个更实用?使用方便，用车成本低就是最实用的。而插电混动因为成本高，所以售价也会高一点。插电混动的优点:大部分地区把插混纳入行能源汽车行列，可以享受补贴，免摇号，免购置税，不限行的特权。这点是油电混动绝对做不到的。说白了就是政策占优势，有这方面需求的，车子再贵也得买，典型的用钱来解决问题。另外一点就是有充电的条件下短途行驶可以实现零油耗!
而油电混动由于不能单独以纯电驱动汽车行驶，所以在政策上一律按照燃油汽车对待。油电混动实际原理就是把普通燃油车浪费的能量收回，储存在电池内，在合适的条件下来驱动车辆行驶，提高了燃油利用率，从而节约了燃油。虽然百公里油耗(4-5升)看起来要比插混(1-2升)高，但是您要明白，插混的油耗是前一百公里的油耗，前一百公里有电池参与的油耗。例如比亚迪唐dm，纯电可以续航80公里，那么我前一百公里只有20公里用的是汽油驱动，20公里要耗费燃油1-2升吧！所以，一旦电池容量做的足够大，例如超过100公里，那么百公里油耗可以说是零油耗。当然这种bug国家是不会允许存在的，即使纯电里程超过100公里，工信部测试油耗时也要用燃油驱动20公里，综合计算后纳入百公里油耗的。而插混一旦电池电量用完之后，进入油混状态行驶时，其油耗是要高于油电混动车辆的!最简单的原因就是插混的电池大，电机功率大(或者数量多)，造成车辆自重加大。厂家拼命的***用轻量化材料就是为了降低油耗，可见重量对油耗影响之大!
这个不能简单的比较。因为插电混汽车可以简单的理解为一台电动汽车+油电混汽车，电动部分不耗油，那油耗的高低取决于油电混技术。***如油电混技术水平是一样的，那么插电混汽车一定会比油电混车更加省油，比如丰田卡罗拉插电混就比卡罗拉双擎综合油耗低很多，但在无法外充电的情况下两者油耗差不多，因为是同一种油电混技术。如果不是同一种油电混技术，而且差距较大的话，油电混水平低的插电混车，长途使用就可能会比油电混水平高的油电混车油耗高。比如比亚迪秦插电混车满电满油续航里程比卡罗拉油电混续航里程短很多。车子是否环保要看行使同样里程的前提下，消耗掉的非清洁能源多少以及排放物处置水平的高低。其中前者是基础指标，简单体现为百公里油耗。况且电动车虽然自身是零排放，但电厂发电过程也产生排放，所以插电混汽车的环保水平主要取决于其油电混技术水平，低水平的插电混汽车不一定比油电混水平高的油电混汽车更环保。
这是一个有争议的问题，各有各的理由。但从眼前看，由于火电占国内发电总量约75%，插电混合要通过电网充电，会存在间接污染。而油电混合没有外部电力充电的问题，两种混合形式下长距离行驶的综合油耗又差不多，油电混合相对环保。但从城市内短途代步来讲，插电混合很少消耗燃油，会比油电车环保。
谢邀！
这个肯定没有绝对，主要还是看车主的习惯和条件！
如果插电式混合动力汽车整天不充电，一直用油的话，肯定是要比油电混动要费油，毕竟车子重！
但是如果可以充电的话，不跑长途的话基本不用油，一般都能跑几十公里，平时日常通勤绝对足够了！
如果一直用电的话肯定比油电混动环保！
所以这个哪个更环保不能一概而论，一切都要看车主怎么用！
以上是我的个人观点，不喜勿喷！
无论是插电混动还是油电混动都拥有两套动力提供，一是电力驱动，一是燃油动力。因插电混动的电池续航已经达到了80-100公里，而油电混动电池续航4-5公里，因此从环保节能上看插电混动占优势。抛开电力驱动，燃油动力方面也很重要，做到低油耗低排放。所以综合以上如果插电混动和油电混动使用的是同一燃油发动机时，插电混动电力续航远超油电混动环保节能无可厚非。
到此，以上就是小编对于式电节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于式电节能的2点解答对大家有用。
