大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于煤矸石环境修复治理方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍煤矸石环境修复治理方案的解答，让我们一起看看吧。
张掖市大气污染防治条例？
为持续有效保护和改善环境，防治大气污染，保障公众健康，推进生态文明建设，促进经济社会发展与环境保护相协调，将张掖建设成为绿色环保、清洁低碳城市，根据《中华人民共和国环境保***》《中华人民共和国大气污染防治法》《甘肃省大气污染防治条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
你认为大连到烟台可以修跨海大桥吗？有什么依据？
在2013年的时候，提出来了建立大连至烟台海底隧道的方案，并且最终获得了认可，预计会在十三五的时候开始施工，造价超过两千亿，工程需要花费十年的时间，如果建成之后，那大连至烟台海底隧道将会成为世界上最长的海底隧道，远远超过世界上其他的一些海底隧道，那么大连至烟台海底隧道到底是一个什么样的规模的隧道呢，相比世界上的其他一些隧道有什么特点呢，本文就来为大家进行介绍一下。
大连至烟台海底隧道总工期
渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕在参加2013年全国“两会”期间曾透露，由他牵头研究的大连至烟台海底隧道项目，未来有望通行时速250公里的动车组，大概投入估计在2000亿元以上。指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最少只需要30分钟，大大缩短了华东地区与东北地区的时间。***“十三五”时期开工建设，跨海通道将***用复合衬砌结构的形式，建设总工期需要10年。
大连至烟台海底隧道的建设背景
由于渤海海峡的阻隔，往来于山东和东北地区的铁路、公路只得绕行山海关，路程均在1600公里以上，增大了运输成本。即使2006年烟台和大连实现了铁路轮渡，来往于两地之间也需要至少6个小时。因此，两地之间起支配作用的运输方式为海上运输，尤其是烟台到大连的航线，更是承担了绝大多数的客货运输量。但海上运输每年有一个多月的时间因风浪影响不能通航，且存在一定的交通安全隐患。
烟台市***认为，烟台经济要快速发展，交通必须先有所突破。如果能在渤海海峡建一条跨海通道，烟台就成了连接南北、贯通亚欧的交通枢纽城市。按照柳新华当时提出的“渤海海峡跨海通道”基本构想，首先要修建烟台到大连的铁路轮渡，实现两大半岛“软连接”；其次，修建从蓬莱至长岛的试验工程，以小通道带动大通道；最后，修建蓬莱到旅顺跨海大桥和海底隧道，从而在渤海海峡实现天堑变通途。
大连至烟台海底隧道的建成意义
一是推动渤海海峡跨海通道建设。规划建设大连至烟台跨海通道，将两地陆路交通距离由1600公里缩短为107公里，时间缩短至2小时以内（乘船从大连至烟台通常需要6个多小时），促进辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，形成渤海地区闭环交通大动脉。争取国家尽快启动渤海海峡跨海通道项目前期工作，纳入国家“十三五”规划，尽早开工建设。
谢谢邀请。问大连到烟台可以修跨海大桥吗(通道)?答，应该修。理由如下，
第一，古代大连和烟台同属一个郡。经济本是一体。人员交流古今一直频繁。
第二，振兴东三省经济的需要。要想富先修路，东三省是中国的重工业基地、是粮仓、矿产物产丰富。从大连到烟修条通道，大量的物资到华东地区，就不必绕行山海关和京津地区了。
节省了大量时间。
节省了大量能源消耗。
第三，是国防的需要。东北是我国的战略要地。外国近千年来，一直想霸占东北。国无远虑，必将大忧。
希望中国科技人员早日规划和建议好大连至烟台海底或海上通道。若有此高科技在手。世界上前景是广阔的。是有巨大的市场的。手有知识产权高科技，不怕没钱赚。
中国加油。
又，大连到烟台北有长山岛，南有长岛。一串海岛已陈列好了。天助也。
我认为，近期不会立项，原因如下：
第一，如修这座跨海大桥，直接受益的地区，主要是山东半岛与辽东半岛地区，受益面不大。第二，成本太大。修建这座跨海大桥，需开支几千亿人民币，需耗时近十年。可替代的方案存在，如修建环渤海高铁，既成本低，又耗时少，受惠地区多，目前已在进行中。第三，辽东半岛乃至整个东北地区，经济低迷，现有的海港较多，货运量不多，运能过剩，修跨海大桥的紧迫性不突出。第四，环渤海湾地区，现有的铁路和交通设施，密度较大，不是国家重点发展和配置基本设施资源的地区。综上所述，近期不会修建联接山东半岛与辽东半岛的跨海大桥或海底隧道。
到此，以上就是小编对于煤矸石环境修复治理方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于煤矸石环境修复治理方案的2点解答对大家有用。
