大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推动生态环境修复法理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍推动生态环境修复法理的解答，让我们一起看看吧。
车辆被撞能主张贬值损失吗？
首先明确贬值损失以不支持为原则，以支持为例外。例外情形主要是指新车，而且受损交较严重。司法实践中，贬值损失是可以鉴定出来的。其次，贬值损失不属于保险赔偿范畴，保险公司会拒赔的。如果***支持了贬值损失，应当由肇事者自行赔偿。
相信大家都会遇到或看见过开车被追尾的情况，其实处理起来并不是很难，报交警定责任，然后找保险公司定损赔偿，而对于很多的新车车主来说，这时就会有疑惑，我刚买的新车开了还没有一个月就被追尾了，经交警判定对方全责，他也愿意赔偿我的修车费，但是新车撞过就贬值了，到底该不该向对方索要贬值费？记住这几点非常重要。
让对方赔偿贬值费这个问题乍一听胡搅蛮缠，但凡懂一点二手车行情的人都知道，车型的贬值对于汽车意味着什么。我们都知道，新车小磕小碰的做个钣金油漆什么的就能恢复原样，对车子的保值率影响并不大，但如果说撞得非常严重成了事故车，那么车的价值就要低个10%-20%，也就是说二三十万的车子，还没开就要损失三五万了，这对于新车车主来说是比较大的一个 损失。
对于这笔贬值的费用能不能要求对方出呢，首先修车费是由保险公司来承担的，而牵涉到交通事故造成的人伤费、误工费等一般也可以通过法律途径也是可以获得赔偿的，但是这个贬值损失的费用是保险公司不给予赔偿的，需要双方进行友好的协商，不多现实生活中很少有人会提及修车以外的费用，并且法律上并没有规定贬损费的赔偿。
说了这么多，相信大家都已经有所了解，若新车被撞小事故大家大家可以根据自己的责任来进行赔偿，以自己的时间成本为重，大事故的话双方可以友好协商，如果协商不来可以告到***去，但是评估成本和时间成本就比较高了，并且***不支持贬损费的态度非常明确了，胜诉几率也不是很高，所以遇到这样的情况一定要三思而后行。
保险目前没有车辆贬值费部分，直接负责修车，关于贬值费你需要跟车主协商解决，原则上***不支持贬值费，但是有个案，具体的可以看下这篇文章。***s://***.toutiao***/i6544503782577799683/
关于赔偿事故车辆的贬值损失是由事故责任方赔偿。目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目。
《最高人民***关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第十七条，受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
一、汽车被撞能索要贬值费吗
1、可以的。
2、需要去具有法律资质的评估鉴定单位，对事故车的整车，进行车辆事故贬值评估、鉴定。然后，以评估鉴定书为依据，民事***对方，要求对方赔偿事故车贬值差价。
保险公司不是诉讼主体，事故车辆的贬值费不在承保范围。
目前，在车险理赔中，保险公司暂未涉及到“车辆贬值费这一项内容”，因此，保险公司可赔付相应的修车费用，但车辆的贬值费需车主自己承担。但是，在汽车二手交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，其估价比无事故车辆要低。目前为止，贬值费还暂未列入明文规定范畴，因为大多交通事故缺乏事实依据，在鉴定交通事故之时，车主往往容易忽视可以作为相关证据的依据，所以，贬值费的定论暂时无法定论。按理说，这种贬值损失应该属于民法的损失范畴，受害人车辆的贬值权益可以以这种方式方法得到保障。不过，目前《民法通则》对贬值费只有原则性规定，只要车主遇到被撞，都可以提出贬值索赔，然而，相比较人身赔偿侵权案件来说，对财产损害赔偿考虑贬值价值是有所超前的。
二、交通事故责任怎么认定?
因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任;
当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;
当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;
因一方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
两男童进入他人车内被困身亡，家属要求车主担责，你怎么看？
两男童进入他人车内被困身亡，家属要求车主担责，你怎么看？6月20日，广州花都发生了一件令人痛惜的事情，2名男童被发现在一辆车内死亡。6月21日，当地警方发布通报称，初步调查，事故系2名男童自行进入一辆未锁车门的车内活动，过程中，触碰车内门锁导致车门锁死，最后因长时间处于高温闷热环境导致脱水性休克死亡，初步排除他杀。
经了解，出事的2名男童(一个4岁，一个5岁)堂兄弟兼幼儿园同学，遗体仍在殡仪馆。男童家属称，周末两兄弟不用上学，6月20日吃午饭时发现5岁的男童不见了，直到下午才发现他们在车里出事了。家属认为，车主有一定责任，因为是他的车不锁才导致小朋友进入。
车主的家属说，我们也很无辜，6月19日要19点，车主把车停在自家院子后就上了四楼。因汽车钥匙曾发生故障，有时能锁有时不能锁，原本想过段时间年审时检修，不料意外发生。
因为房子刚建好不久，还没来得及给院子装上大门。小朋友自己进入车内不幸身亡，我们也很难过。车主的脸都青了，他从来没经历过这种事，到现在都没吃饭。据悉，车主一家和死者家属一家是亲戚，都姓陈，事发后，车主的家属已经前去慰问。
事发后，围绕男童身亡车主是否应该担责的讨论引发网友热议。
网友A表示 : 出于人道主义，可以出些慰问费，如果要承担责任，真的有些冤枉。家长作为监护人，没有管好自己的孩子是最大的不幸。
网友B表示 : 车主不管怎么说确实很冤，他没有任何责任，只有人道主义，车在自家院子，锁不锁车是人家自由，也没有法律规定私家车必须锁车。主要责任是两个小孩的家人，没有尽到监管看护的义务。
网友C表示 : 出于人道也出于自愿，我觉得车主是可以给一点慰问金的。毕竟都是亲戚，自己内心也好受点！然而如果说一定要把责任强加在他身上的话，我觉得是无理取闹。
点评:
我还是比较赞同网友们的看法。两个小孩就这样没了确实令人心痛惋惜，但车主将车停在自家院子里，如果受害者家属以车主未锁车为由要求他承担责任的话，确实有些说不过去。当然，最后还得以警方、***的综合情况认定为准。
看完的朋友，你觉得车主应该担责吗？欢迎在评论区下方留言分享。
事情于6月20日发生在广州花都，车主当时忘记锁车门，两个小孩子（4岁和5岁）进入车内，在车内玩耍时，把车门锁上了，车内温度太高导致闷死。
车主和两个孩子父母还是亲戚，事情发生后，死者家属提出索赔，理由是，家属认为，车主有一定责任，因为是他的车不锁才导致小朋友进入。
车主的家属说，我们也很无辜，6月19日要19点，车主把车停在自家院子后就上了四楼。因汽车钥匙曾发生故障，有时能锁有时不能锁，原本想过段时间年审时检修，不料意外发生。
虽然不知道家属索赔多少，但我个人觉得没有道理，这个事情的主要责任还是家属没有看管好自己的孩子，作为孩子的监护人，没有第一时间监管好，这才是导致悲剧发生的原因。
这个事情，确实发生的几率非常小，车门没锁上，确实非常少见，而娃娃进入车内，又把车门锁上，闷死，发生的概率比较低，但这样的悲剧确实发生了，应该反思的是家长，为何没有看好自己的孩子，没有做好监护人的责任和义务。
车主的车，因为是出现了故障，才导致车门没有关上的，虽然存在安全隐患，但不是故意和人为因素，因此，承担的责任非常少。
那么，事情发生了，如果你是法官，如何判决这个事情？我个人觉得，90%的责任在家长，因此，家长是主要责任。由于车主车辆存在故障没有锁上，存在一定的安全隐患，因此，具有10%的责任。
在这种情况下，个人觉得，车主适当给予一定的人道慰问金即可，三五千块钱吧，毕竟是两个孩子没了，如果我是车主，会主动给三五千，或者一万八千等慰问金，何况，他们还是亲戚关系呢，这一点慰问金有必要给，毕竟两孩子的死，确实跟自己的失误有很大关系，适当给一点人道主义慰问金是有必要的，如果家属再提出其他高额的赔偿，可以拒绝，如果还是达不成赔偿协议，家属狮子大开口，建议通过司法途径解决。
到此，以上就是小编对于推动生态环境修复法理的问题就介绍到这了，希望介绍关于推动生态环境修复法理的2点解答对大家有用。
