大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路网节能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路网节能的解答，让我们一起看看吧。
高铁一年耗电量？
140亿度电
据报道，我国高速铁路一年的总耗电量约为140亿度。这是因为高速铁路***用电力机车进行牵引，需要消耗大量电力。另外，高速铁路线路也需要经常维护保养，这也需要耗费一定的电力。虽然高速铁路的电力消耗量很大，但相对于传统的铁路运输，它也有着更加高效、安全、环保的特点，得到了广大乘客的认可和青睐。
在未来，我国高速铁路发展的步伐将不断加快，电力消耗量也有望进一步增长。因此，必须寻求更加环保、节能的运营和维护方式，确保高速铁路的可持续发展。
高铁平均每个人多少多少度电？
大约为4.8-12度。据相关文献资料，高铁速度不同，耗电也不同，时速350千米的高铁每小时耗电约9600度、时速250千米的高铁每小时耗电约4800度。高铁列车根据编组不同，满载人数为800-1000。按1000人计算，350的高铁每人每小时耗电9.6度，250的耗电4.8度。
在节能方面，高铁每人百公里能耗，仅为飞机的18%和大客车的50%左右；在节地方面，与4车道高速公路相比，高铁占地仅为其50%。
以复兴号动车组往返一趟京沪为例，CR400AF型复兴号动车组以时速350公里运行时，人均百公里能耗仅3.8度电，往返一趟京沪节省5000多度电。
时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电！可以供某“一晚低至一度电”的空调开上55年。
中国十大最强高铁？
西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台，2011年1月11日启用）
2、郑州东站：16台32线（2个侧式站台+14个岛式站台，2012年9月28日启用）
3、昆明南站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2016年12月28日启用）
4、上海虹桥站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2010年7月1日启用）
5、重庆西站：15台33线（1个侧式站台+14个岛式站台，2018年1月25日启用）
NO.1：上海↹南京
上海、南京，长三角最重要的两大城市，沪宁高铁是中国第二条城际铁路，是中国最繁忙的高铁线路。
广州、深圳，连接着珠三角两大明星城市。广州作为国家南大门，也是粤港澳大湾区的枢纽城市。而深圳，不仅仅是粤港澳大湾区的经济活力地位， 更是中国特色社会主义先行示范区，是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。
NO.3：上海↹杭州
上海到杭州，沪杭高铁，同样是长三角重量级线路，连接长三角的上海和杭州两大城市。沪杭高铁全长169公里，设计时速为350公里。
NO.4：上海↹苏州。
NO.5：北京↹天津。
NO.6：深圳↹潮汕。
NO.7：潮汕↹广州。
10大高铁站：重庆北站，14站台。
第9大高铁站：南京南站，15站台，28条线，南京南站占地近70玩平方米，总建筑面积45.8万平方米，从建筑面积上，是***大火车站和***大高铁站。
第8大高铁站：广州南站，15站台，28条线。
第7大高铁站：杭州东站，15站台，30条线。
第6大高铁站：重庆西站，15站台，31条线，重庆，也是唯一一个拥有两条前十大高铁站的城市。
第5大高铁站：贵阳北站，15站台32条线。
第4大高铁站：昆明南站，16站台30条线，是西南地区建设规模最大的火车站，被称为“泛亚铁路第一站”
第3大高铁站：上海虹桥站，16站台30条线，是全国旅客 发运量最大的火车站
第2大高铁站：郑州东站，16站台32条线，是全国唯一的高铁“米”字型枢纽。
第1大高铁站：西安北站，18站台34条线，是站台数量和到发线最多的高铁站
到此，以上就是小编对于铁路网节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路网节能的3点解答对大家有用。
