大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双节能双迅捷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍双节能双迅捷的解答，让我们一起看看吧。
吉利有哪些不错的发动机？
国产车企长安，红旗，长城，奇瑞等都有自己一系列发动机，红旗还有大排量发动机6-12缸都有，其他车企2.0T也有，并且用92号油，长城还有自己双离合变速器。不得不说吉利技术落后，1.8，1.8T都是仿制品，技术是上个世纪的，1.5T新推出但又是三缸机。本来用在星越领克上的2.0T吉利水军自己却说沃尔沃发动机，2.0T发动机吉利还没有，用95号油。吉利就没有自己发动机技术和变速器，从汽车三大件来说，吉利没有自己核心技术，就是一个汽车装配厂。但就是这样的车企国内销售还第一，真是市场怪现象，侧面也说明国内市场不是以技术为主流，法制不健全，导致水军横行，国内市场需要完善。
各位开过吉利缤瑞的车主们，来说说你们的真实感受：这款车值不值得购买？
就目前我所掌握的一些新闻或者身边车主的反馈来看，吉利缤瑞在市场上还是有一定地位的，不管是在销量方面还是实际应用方面，有不少人给这款车打出好评。今天我们就一起来看一下它究竟有何“魅力”。
首先，缤瑞的受众定位大多都是年轻人，所以在外观上，运用了大量的运动时尚的元素，比如吉利家族式的回形涟漪中网，大灯内还有别致的三弧设计让人眼前一亮，隆起的肌肉线条配以低趴的前脸，不光极大程度上降低了风阻，也丰富了视觉体验。
其次在内饰上，在10万元这个价位中应该是属于前几名，运动座舱包裹感十足，皮质也是比较舒服，软硬适中让人始终能以放松的心情去驾驶。整个中控台呈拱形设计，搪塑质地手感细腻，没什么廉价感和异味。
再来说一下动力方面，拿1.4TCVT亚运版来说，4缸141马力输出爆发力还是没的说，CVT无级变速模拟8档，让驾驶多点选择。基本动力过了2500转就开始有些推背感了，作为这样的排量来说，油耗在6L左右还是能被大多数人所接受的。
操纵方面，缤瑞拥有非常不错的底盘调校，在过弯道以及颠簸路段的时候拥有较好的过滤能力，方向盘精准指向没有虚位，时间久了还是会被惊艳，两个字总结就是好开。当然缤瑞还有1.0T可以去选择，别看是小排量，但是动力方面依旧强劲，对于家用来说完全没问题。综上所述，缤瑞自上世以来销量在同级中名列前茅，一方面有很多人喜欢，一方面也是实力够强，所以我觉得是非常值得购买的车。
前几天刚提的缤瑞， 这话算是问对人了，我想买车的时候也有你这种疑问，不知道这车是好是坏，查了不少资料，也问了一些车友，得出的结论都是觉得缤瑞不管是在外观还是内在方面，都有非常不错的表现。实际试车之后就直接交钱订车了，这不刚提车没几天。
要说缤瑞在颜值方面，绝对是数一数二的存在，年轻的外观俘获不少人，我比较喜欢的是大灯组内的三条光弧设计，比较有“小心机”。俯冲式的前脸加上溜背造型，倒是有点轿跑的味道，整体非常有感觉。
最重要的还是安全方面，在碰撞测试中缤瑞达到4.2星的成绩，同级中大***应该都没有缤瑞高，在排放标准上也是达到国六标准，紧跟潮流。开了这么几天还在磨合期，油耗稍微有点高也是正常，磨合之后差不多在5个油左右，挺满意。驾乘感受都不错，开出去也挺有面。
所以缤瑞还是非常值得入手的一辆A+级轿车，毕竟这年头内外兼修的车，还真不是太多，值得购买。
这个我可以来回答一下，毕竟我已经入手缤瑞很久了，之前一直开着父母的车，今年省吃俭用自己买了一辆新车。自缤瑞上市，我就立马入手了这台车，现在已经4个月了，经历了这么长时间的磨合，自我感觉缤瑞算是非常好开，以及非常好上手的一辆车。在动力方面我也非常满意，动力属于随踩随有，起步超车都挺快，再加上环抱式的运动座舱，舒适度满分。
操纵性上，指哪打哪，没什么虚位，平底式的多幅式方向盘手感细腻，还有很多***性功能，比如定速巡航，自动头灯等功能的加持，也让开车变得更加轻松。
当然也少不了它的外观，大量的年轻元素镶嵌其中，溜背车身全面展示美感，车身尺寸是值得满意的一点，空间表现不错，不管是前排还是后排，腿部空间相当宽松，驾乘者都能有一个比较好的环境。
所以如果你预算10万元以内，买缤瑞绝对错不了，性价比也挺高，绝对是值得买的车名单之一。
我五月份买的缤瑞1.4t自动缤致版，落地是101600，买之前看过朗逸，轩逸，还有本田凌派，但是自动低配都得12万以上而且还有自己加装东西，再就是看过荣威i5和奇瑞艾瑞泽GX，最后选的缤瑞，最看中的是外观漂亮，内饰也好看，空间也不小，还有侧气囊，配置也都实用，用了大半年，就出现过一次转向异响，去4s弄好了就没出现了。
油耗方面市区油耗保持在5毛多，夏天开空调在6毛左右，每次都是加200的油优惠完191元油价6.7跑380公里。
动力方面，起步会有点憨，舍得加油门就不会，市区也没见谁起步多块，高速想超车快就开运动模式，超车还真挺快。隔音方面十万块钱的车都这样没什么好说的。
唯一感觉美中不足的就是起步加油的时候发动机噪音大，跑起来就好了，中控杯槽反人类设计，根本放不了保温杯，放了保温杯就把档把给挡住了，只能放放零钱口香糖，这倒问题不大，好歹门上还有个杯槽，再找不出什么毛病了。
如果一般家里长久用的话这款车还是很不错的，如果想开个几年就换的就别买，毕竟国产车不怎么保值。
三个月前刚提了缤瑞，主要是作为一个刚入社会的年轻人钞票实在是难找，得了合资养车也困难。我在这里仅仅分享我的几个感受吧：
首先，买缤瑞并不是说买不起合资车才选择国产，而是缤瑞外观的确很吸引人，年轻人嘛，总喜欢美的东西，当然喜欢缤瑞外观的肯定会喜欢，不喜欢的也不会喜欢啦，外观这东西真是因人而异，反正外观我是很喜欢的——大溜背造型、年轻运动的外观
其次，缤瑞配置的确很丰富，我买的是1.4TCVT自动缤智版，指导价是9.68万元，我提车有优惠，落地价格是10.56万元，还不错吧。这个车型该有的配置都有了，有天窗，LED大灯。不足是缤瑞全系没有后排空调出风口，有时候我妈坐后排会有点难受，要是有就不错了，但这也不算什么大缺点
再次，缤瑞发动机是1.4T四缸机，不喜欢三缸所以四缸还是挺好的，动力表现就一般了，目前基本是在城市里上下班，回过一次乡下，没带什么东西，只有我和女朋友，走乡下的路给的信心还是可以的，但是满载我就不知道了，油耗目前最低是7.3L百公里，还算可以吧！
总的来说，缤瑞外观的确够吸引人，特别是见到实车就更好看，建议去实体店看看，网上看真的体会不到；十万元内可以买到配置丰富的版本，也是挺好的；发动机表现一般，但是绝对够用了，毕竟买车也不是拿来漂移的。
领界轻混版能买吗？
可以买。领界S智领轻混型保持了现款车型的造型设计，亮点在于配备了48V轻混系统，将在动力响应与燃油经济性方面有着更好表现，也进一步拉低了48V轻混车型的购车门槛，接下来将为大家解析这款新增车型有哪些亮点。
48V轻混加持，快起步、低油耗、更亲民
随着排放法规日益严苛，在提升行驶品质同时又能满足低排放基础上，48V轻混系统成为各家厂商的新宠，开始推广普及轻混版车型。而福特领界也是合资SUV当中较早布局48V轻混的车型，早在19款顶配车型就配备有轻混系统，而此次***即享价为14.18万元的领界S智领轻混型，无疑是14万即可体验48V轻混系统快起步、低油耗驾驶优势的合资轻混SUV车型。
动力系统结构方面，48V轻混系统可谓最经济有效提升驾驶体验和燃油效率的解决方案，在原有12V电源系统的基础上，将电压提高到48V，并且还增加了小功率BSG电动机、电池组、控制器，能与发动机一起耦合输出达到部分混动的效果，日常驾驶上能够在起步或者急加速时，提供一定的***功能，增加瞬间马力和扭矩，使得动力更加强劲、响应更迅速。配合更大的电池组，***车辆驱动以及储存回收动能的效果，并可维持车内大功率电器输出，从而在起步或启停其间降低行驶噪音,营造更为静谧的驾乘环境，并综合提高燃油经济性表现。给到驾驶者的直观感觉就是启动更安静、起步更平顺、动力响应更快，油耗方面也会有10%左右的改善。
技术方面较为抽象，但48V轻混系统在于提升驾驶体验与燃油经济性同时，并不需要针对原有动力系统进行大幅调整，也不需要充电，在成本与排放之间是一个非常平衡的解决方案。动力方面，领界S智领轻混型继续搭载EcoBoost 145 1.5T直喷发动机，最大功率103千瓦（140马力），最大扭矩225牛·米，所搭配的电机最大净功率为10千瓦，电机最大扭矩为54牛·米，匹配CVT变速箱，这套动力组合在高效、节能、平顺性方面表现更好，可在0.2秒完成启动，动力响应速度更快，起步加速更轻盈，节油效率可达10%，百公里综合油耗为6.3升。
此次领界S智领轻混型的推出，使得原有产品线得到进一步完善，丰富了消费者的选择，在动力系统方面的升级，带来了更迅捷的动力响应和更佳的经济性表现，14.18万元的***即享价也可以令消费者以更低门槛来感受48V轻混系统的优秀驾驶体验。
到此，以上就是小编对于双节能双迅捷的问题就介绍到这了，希望介绍关于双节能双迅捷的3点解答对大家有用。
