大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉斯节能科技的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汉斯节能科技的解答，让我们一起看看吧。
除颜值、动力等核心要素，全新唐DM在细节方面处理的怎么样？
每当说到全新一代唐DM这款车的时候，可能我们最先想到的是其4.5秒的百公里加速，Dragon Face语言下带来的超高颜值，迎合现代家庭使用的超大空间，或是稳定高效的电池性能......的确，在选择一款车的时候大气的外观、强劲的动力和宽敞的空间肯定是必不可少的考虑项，但除了这些核心要素以外，科技便利、驾驶舒适、安全可靠也是非常重要的，而全新一代唐DM在这些细节上的表现就可以说是非常优秀。
首先要说的是它的底盘，唐DM的底盘经过轻量化设计，一些悬架构件***用了铝合金材料，比如说这款车除了下控制臂与纵臂使用了铝合金材质之外，后转向节、副车架的材质也同样升级成为了铝合金。***用铝合金材料不仅韧性和刚度都更好，而且重量也轻了很多。通过轻量化设计，唐DM的底盘重量整体减轻27%，整车的节能性、操控性、舒适性得到大幅度提升。唐DM的底盘经过前奔驰调校专家汉斯带队***，底盘的滤震、支撑还有车身一致性方面表现出色，具有同级别车型不具备的品质感。
在车内，不得不提到这块中控屏。14.6英寸的屏幕比一般的平板电脑还大了不少，用起来非常方便。它的响应速度也快，运行流畅不卡顿，而且它还能横竖屏自行切换，这是同级别车型暂不具备的功能。虽然这个功能看起来不显眼，但它却很实用，可以自行匹配使用场景，充分体现了人性化和智能化的设计理念。这块大屏搭载的是比亚迪自行研发的DiLink系统，DiLink智联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四个领域，从硬件配置、云端远控、生活互联、联合开发等等方面打造了一个全能的智能互联系统。对用户来说提供了丰富的用车体验，还带来了无限开放的车机生态。
比亚迪唐2燃油版的三大件靠谱吗？会不会像有些车一样只追求外观，忽略了内在？
比亚迪唐源自S7，之前的唐一代外观模仿痕迹很明显，自唐二开始重新设计了外观，大气上档次，取得了良好的效果，备受称赞!当然其三大件也是非常稳定的，比亚迪前期就开始搞三大件，三大件稳定以后才有精力搞外观。外观搞上去以后三大件不掉链子，这才是一台好车的基础:不仅外观美，内在也要美!
唐***用的这台2.0T发动机，自2015年就开始搭载在比亚迪S7上使用。然后唐开始使用，到了现在，发动机一直没有大改动，质量比较稳定，性能也可以。这台代号为BYD487ZQA的发动机，源自比亚迪那台1.5T发动机，而1.5T发动机源自大众的1.4TSI，最重要的一点，发动机电控完全是比亚迪自己搞得。所以这台2.0T发动机已经找不到模仿的痕迹，并且融入了自己的设计理念在里面，属于借鉴后自己又改动了一些。最主要一点:不烧机油!
变速箱也不担心，唐二燃油版并没有继续***用双离合变速箱，而是***用现代派沃泰的6AT变速箱。AT变速箱肯定要比双离合好一些，这款变速箱搭配在现代与起亚旗下的车辆之外国内的长城H6也曾***用过，而吉利博瑞也***用这款6AT变速器，质量和口碑还是可以的。所以变速箱也不用担心。
唐的底盘也不用担心，可以说是历史悠久，祖传。最早应用在S6身上，继而S7，唐一代，到唐二代已经是非常的稳定了，虽然是老底盘，但是材质方面却有升级，下控制臂和转向节全部***用了铝合金材质，比冲压钢板和铸铁材质，在重量上有一定优势。其他细节上也有一定优化，保护措施更完善。
在说比亚迪唐2的三大件前，先来看看国产车的状况。国产车中，处于第一梯队的是吉利、长城，长安。第二梯队中，有比亚迪和奇瑞。车的质量好坏，直接反应到了销量上面的。第一梯队，都是迈过产销过百万的车企，在质量控制上可以说是国内最好。其次是排第二梯队的，国产车品牌。销量从侧面基本上能反应出，汽车的质量问题。
从事汽车制造行业16年，基本上发动机已经发展了三代了。国内汽车企经过最近十几二十的快速发展，已经进步很大了。特别是最近五年来，国内汽车生产商，在三大件的投入方面，都非常的重视。汽车性能和质量，都有非常大的改善。很多车型，已经不比合资车差了，甚至更好。这是在除了动力系统在的情况下，毕竟我们在发动机领域起步较晚。在整个动力系统方面，和国外大的品牌车企，还是有很大的差距的。
比亚迪唐2这款车，优点在于外观和内饰空间等。车的外观和内饰，还是比较潮流，喜欢的人很多。车的内部空间，在世面的很多车型中，算是比较大的。
下面讲下动力系统方面:比亚迪唐2的动力系统还是比较足的，***用了2.0T油电混动，6MT的双离合。发动机的性能指标还是很不错，可是在噪音和抖动方面，还是在继续完善。6MT的这款变速器，是前几年国内市场上很多车型流行使用的一款变速器，但是现在基本上已经不是很多汽车品牌使用了。主要原因是，这款变速器，在很多车型上，都出现了第六档调档，升档延迟等。这个问题，主要是在跑长高速上，出现特别明显。所以国内第一梯队的几个汽车品牌，都已经不在使用这款变速器了。
作为马上满一年的燃油唐车主，我最有发言权。
去年十一月初提的车，到现在还差几天就满一年了，武汉受疫情影响，二三月份基本没怎么开，所以只开了15000公里。
这一年下来，平均油耗，表显9个不到，小熊实测9.88，对于1.90吨的中大型SUV来说，非常满意的油耗了。
各种功能，应用尽有，最喜欢也是最常用的一些功能，夏天天热的时候经常使用远程空调，远程解锁，偶尔远程收个快递，高速快速路最喜欢的是车道保持***和自适应巡航，***方面最喜欢的是K歌系统，舒适便利方面很喜欢感应电动尾门。。。
一年下来，自动触发过三次紧急制动，避免碰撞功能，360全景影像很赞，特别是侧方停车，很有帮助。
动力方面，跟唐大妈是比不了的，但是也不算差，平时开节能eco模式，舍得给油，路上超车也是随随便便的事，心情好，可以把一起起步的等红绿灯的车甩的老远。
一年下来，没有出现过任何故障。
最后，来几张刚刚停车的热图，看看轮胎和中网引擎盖的温度分布。
比亚迪是靠实力吃饭的，先不说唐的三大件，我们看看比亚迪之前的车款，S6，S7，宋，秦，元，和更早一点的L系列，F系列，三大件都是很不错的，至少在国产车领域是领先的，不论是发动机，还是变速箱，还是底盘***，都做的很好，尤其是比亚迪新款唐，技术已经非常成熟，本人试驾的感觉，总体来说动力表现和操控都很理想，所以比亚迪公路坦克的外号不是白来的！相信比亚迪会越做越好！
很负责任的告诉你，很靠谱。不仅发动机靠谱，外观内饰更靠谱。
1，你的观念需要改变一下，现在的国产汽车已经不是之前的粗制滥造了。现在的汽车无论在外观还是在刹那间上，都有飞速的发展。就比亚迪和奇瑞等国产汽车的发动机来说，在热交换率和功率上比同等排量的合资汽车要好很多。
2，你要意识到中国的工业4.0是很先进的。虽然在某些尖端领域，中国的科技会有稍许落后。但是在大方向上，中国的工业生产都是排在世界前列。
3，比亚迪的汽车已经更新换代很多代了，已经不是之前的那种发动机。比如比亚迪最新的2.0的发动机，热交换率媲美丰田的2.0的发动机。并且这款发动机是在逆向研发的基础上，后期又自主研发的。
4，如果可以的话，尽量买比亚迪的混动汽车。发动机方面我们也许和发达国家有稍许差别，但是在电机方面，我们完全领先世界各国。
任何事故都会朝好的方向发展，以前是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪。还有巴菲特持有比亚迪的股票，这是对比亚迪最好的肯定。
到此，以上就是小编对于汉斯节能科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉斯节能科技的2点解答对大家有用。
