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电动汽车真的节能环保吗?
目前我国电能主要供给都是煤电,主要还是煤炭这些传统能源价格低,但是随着资源紧张,传统能源的价格会升高,而由于清洁能源太阳能,风能,水能等的大量投入,发电效率提高,价格会下降,当这两者交叉的时候,就是清洁能源占据主导的时候,我们的电动汽车才会真正的环保,就目前这个阶段,还没达到完全环保的目标,甚至从某种程度来说更加污染
目前的电动汽车真的节能环保吗?
虽然我国发电主要是煤炭火力发电,但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%,废气污染当然多几倍。其次,从海外购买运回石油,石油在工厂加工成汽油,汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐,加油站必有工作人员维持,所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元,加40升,320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩,不用各地大建加油站,还要请那么多员工。充50度电,不到40元,可以开400公里以上。磷酸铁锂电池,寿命可充电2000次以上,普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
根本无法做到节能环保,其实新能源汽车就是电瓶汽车,电瓶汽车大部分是铅酸电池、锂电池,这些汽车经过充电能量损失,甚至有的比直接用汽油能量转化效率还低。所谓新能源汽车并没有节能。
铅电池和锂电池国内制作、回收会形成大量污染,尤其是粗放回收。电瓶汽车需要充电,国内的电主要是煤电,国内主要烧煤发电,虽然火电厂宣传治污多么好,但是基本面是煤炭比石油污染多。所谓新能源汽车并没有环保。
为什么国内会推电瓶汽车,主要是行政强制、补贴驱动、缺少国产石油几个原因。
汽油车也会有污染,尾气处理是关键,其实给汽油汽车安装高效率尾气污染处理净化处理装置才是实用节能环保。发展太阳能等无污染汽车才是真正节能环保。
交通是综合性的系统工程,应该步行、自行车、电动车、燃油车、航空、轮船、铁路、公交、地铁等系统协调发展。中国有过弯路,将汽车产业作为经济财税支柱而不顾实际环境停车位承载力,最近到处建高铁也有点剑走偏锋了。
节能环保专业?
有能源与环境工程这个专业的,环境科学、环境工程专业目前一般做污染控制与治理的。节能环保好像很多都用在***、企业等用语上,如格力空调,做节能环保的好空调等等。现在也是很多商业产品品牌用语的一个主流词语,跟着政策走嘛,。
置于非要说节能环保属于什么专业,那可能就是属于环境类专业吧,如环境科学,环境工程等,还有能源与环境工程这类专业等。
控制污染了,保护环境了,那肯定是做到环保了。
培养适应社会发展需要的德、智、体、美全面发展,具有良好综合素质,掌握节能环保专业必备的专业知识、技术、技能,具有良好职业道德、可以从事节能环保方案设计、节能环保运行管理的高技能人才。
国家鼓励的节能环保项目有哪些?
节能环保已被列为七大战略性新兴产业之首。规划将把高效节能技术和装备、高效节能产品、节能服务产业、先进环保技术和装备、环保产品与环保服务六大领域列为重点支持对象,在财、税收、金融等方面提供策支持。 具体而言,在节能产业方面:一是发展高效节能技术和装备,包括锅炉窑炉、电机及拖动[_a***_]、余热余压利用装备、节能监测技术和装备,重点示范推广稀土永磁无铁芯电机、基于吸收式换热的新型热电联产集中供热技术等;二是发展高效节能产品,包括家用和商用电器、照明产品、建材产品和汽车等,重点研发和示范具有自主智能财产权的新型节能汽车及配套系统,重点推广能效等级为1、2级的高效节能产品;三是发展节能服务产业,推动节能服务公司为用能单位提供节能诊断、设计、融资、改造、运行等“***”服务,以节能效益分享方式回收投资的市场化节能服务模式。 在环保产业方面:一是发展先进环保技术和装备,包括污水、垃圾处理,脱硫脱硝,高浓度有机废水治理,土壤修复,监测设备等,重点攻克膜生物反应器、反硝化除磷、湖泊蓝藻治理和污泥无害化处理技术装备等;二是发展环保产品,包括环保材料、环保药剂,重点研发和产业化示范膜材料、高性能防渗材料、脱硝催化剂、固废处理固化剂和稳定剂、持久性有机污染物替代产品等;三是发展环保服务,建立以资金融通和投入、工程设计和建设、设施运营和维护、技术咨询和人才培训等为主要内容的环保产业服务体系,加大污染治理设施特许经营实施力度。 在***循环利用产业方面:重点发展共伴生矿产资源、大宗工业固体废物综合利用,汽车零部件及机电产品再制造,再生***回收利用,餐厨废弃物、建筑废弃物、道路沥青和农林废弃物***化利用,重点解决共性关键技术的示范推广。 据有关行业协会和专家测算,截至2009年底,国内节能环保产业总产值达1.71万亿元,在节能服务产业协会注册的节能服务公司500多家,城镇污水垃圾运营企业1000多家。预计2010-2015年,城镇污水垃圾、烟气脱硫脱硝设施建设投资可达6000多亿元,运营服务规模将超过6000亿元。
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