大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国节能与新能源汽车发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国节能与新能源汽车发展的解答，让我们一起看看吧。
节能与新能源汽车包括哪些专业？
节能与新能源汽车涉及的专业非常广泛。首先，**新能源汽车工程专业**是最直接的领域，主要研究新能源汽车的设计、制造、试验和运行管理等方面。该专业的主要课程包括电工和电子技术、新能源汽车构造、汽车理论、汽车电器与电子技术、新能源汽车设计、热工基础与发动机、新能源汽车智能控制技术、新能源汽车动力电池及其管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车试验学等。
除了新能源汽车工程，还有以下与新能源和节能相关的专业：
- **新能源科学与工程**：这是一个综合性的专业，研究新能源的生产、储存、转化和应用等方面的知识。
- **新能源材料与器件**：研究新型的能源材料和其应用。
- **建筑节能技术与工程**：专注于建筑领域的节能技术和方法。
- **海洋***开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程**：这些专业研究海洋***的开发和利用。
新能源汽车真的节能吗？
虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
新能源汽车真的环保吗？并不一定！
关于新能源汽车是否环保一直以来都有较大的争议。现在比较公认的衡量电动汽车是否环保的指标是行驶一公里的碳排放量。
国内某砖家曾经计算过：
一辆特斯拉重2108公斤，电池半吨重，平均一公里耗电约0.18度。
在美国每公里碳排放大概是122g/km，属于环保节能车型。（美国使用的是核电）
在中国每公里然排放大概是175g/km，传统燃油车是150或160g，不属于环保节能车型。（中国大量使用煤电）
据统计，中国以火力发电为主，发电量在总发电中所占比重为70%以上，其余的水力发电、风力发电、光伏发电和核能发电等加起来比重低于30%。
根据这个砖家的研究，我们可以得出一点结论：目前电动汽车是否环保主要取决于发电类型。
到此，以上就是小编对于中国节能与新能源汽车发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国节能与新能源汽车发展的2点解答对大家有用。
