大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江浙联手修复长江生态环境的问题，于是小编就整理了3个相关介绍江浙联手修复长江生态环境的解答，让我们一起看看吧。
- 长江干旱，台风梅花登陆区“锁定”江浙沪，能缓解中下游干旱吗？
- 就江浙沪（长江三角洲）地区来说，除了孩子上学原因，是乡下农村生活好，还是城市生活好？
- 长江三角洲是长江和钱塘江共同冲击形成的，为什么不是叫江浙三角洲？
长江干旱，台风梅花登陆区“锁定”江浙沪，能缓解中下游干旱吗？
希望可以 因为今年发生了太多太多不如人意的事情了 断断续续的疫情 各种各样的自然灾害 地震 干旱 火灾 要不就是洪水 哎 无论是动植物 我们都是一样的呀 都是生存在这个星球上面的人 希望这个台风可以带来雨水缓解一下干旱吧
这次台风梅花在副热带高气压影响下行走路线偏西，很可能在十五号下午在浙江的东部登陆，然后一直沿着上海和江苏东部北上，十六号夜间到十七号凌晨在日照进入山东，然后穿过山东进入渤海。受梅花影响浙江江苏的中东部，上海以及山东东部东北南部都有大到暴雨局部大暴雨。上述地区阴雨天将持续近一周。
不过令人遗憾的是干旱的长江中下游除浙江江苏外只有江西的中东部和安徵的大部能受到台风影响会有小到中雨，其它干旱地区还是无雨，干旱继续加重。
这次梅花带来的主要是降雨，风力在它登陆后会迅速减弱，到达山东后变成热带风暴，中心最大风力八级左右，但还是要注意防范。
就江浙沪（长江三角洲）地区来说，除了孩子上学原因，是乡下农村生活好，还是城市生活好？
在江浙沪地区，如果不考虑孩子上学教育的问题，还是在乡下农村生活好。
在江浙沪，如果你常常去这里的乡下的话也许你也会有这种感觉，要说为什么乡下生活好，从以下可以看出。
民营经济覆盖城乡
众所周知，江浙沪地区是指上海，浙江大部分地区，和江苏大部分地区。是我国经济发展最为活跃最为发达的地区。
以苏南为例，这里的经济发展程度在概念上已经没有城乡之分，民营经济大部分选择在乡下或者市区边上建厂，基本上每个乡镇都有民营企业的影子，甚至有时候住在市区的人上班还得每天往返于乡下，基本上乡下的经济和市区的经济息息相关。
旅游业全面发展
江浙沪地区由于地理的原因，具备国内最好的人居环境。加上该地区经济发展均衡，经济发展到了一定程度相应的会追求更好的生存环境，所以在环境治理上比较超前，对旅游业的开发要早，主要打造的就是“水乡文化”和“生态农业加民营经济”的城乡结合旅游。相对的农村的各种设施也在旅游的带动下比较完备，和城市比起来环境更为幽雅。
城乡结合严密
该地区基础设施比较完备，完善的交通，将城乡紧密的结合起来，形成城市商业化，乡镇企业化的特点，民营企业对乡镇经济的发展带动非常明显，对农民的就业带来很大的便利。
同样以苏州为例，这里的乡镇企业不仅仅带动本地人的就业，也吸引了很多外来务工人员。人们对这些地区乡镇经济的发展也是交口称赞，很多人都乐意选择在此生活。
真要是不考虑太多因素的话，在该地区农村生活确实要比快节奏的城市好的多，没有熙熙攘攘，没有纷纷扰扰，各方面条件也都不亚于城区，又能带来身心的净化，何乐不为呢！
肯定是乡下呀坐标江浙沪交界处，因为水源保护地这鸡鸭猪什么都不让养了环境肯定好很多，而且也有很多补助，平时想吃菜什么直接种就有，周围都是外资企业想找工作还是蛮简单的，如果想去大城***长见识也挺方便的，开车半小时就到了青浦东方绿舟的地铁口（听说这马上要划一个示范区还是蛮期待的）
在城里有房，为了孩子上学。在乡下有房是为了生活更舒适，到上班地方20分钟车程，不愿意开车，公交直接到，医疗什么的，基本都是半小时车程。去上海一个多点小时，这就是我这个嘉善农村人的生活。
我觉得还是乡下好，江浙沪农村交通便利，到市中心普遍1小时就够，一般当地离村不远（10分钟左右车程）的小镇配套设施都很全：综合体、医院、银行、农贸市场、学校.......都有，除了去市中心工作要自驾外，其他和住市中心都没啥区别！
长江三角洲是长江和钱塘江共同冲击形成的，为什么不是叫江浙三角洲？
长江和黄河是我国自古从***高原的水源发源地形成的两大河系，其他内河除去部分地下河以及来源于其他国水源的河路，基本上都是长江和黄河这两条大河的子孙！称为中国的母亲河！养育了华夏无数人类也滋润无数的动植物，可以说两条大河景象壮观绵绵流长！问长江之水哪里来，长流不息入东海！有答长江之水天上来！可见古人对长江的尊崇之情！黄河是人类始祖发源之地，黄帝和黄河有无法割舍的内在联系！我们国人历来视黄河为高贵之河！这样的历史氛围就不难理解为何上海经济区称呼为长江三角洲经济带！而早以前上海极其周边地区我国地理名称为长江中下游平原。
此问题的描述逻辑其实有一点错误，长江三角洲的形成，虽然与钱塘江有一点相互作用的关系，但更多是长江所含泥沙冲击形成，而与钱塘江的冲击并没有直接关系，一定程度上杭州湾对三角洲还有侵蚀作用。
长江三角洲主要是长江泥沙形成
当前大部分人所理解的长江入海口，就是在江苏启东与上海之间，其实古长江的入海口在今天的南京镇江扬州这一区域，当时来自东海的大潮甚至在江西九江都能够感受到，而当前来自东海的潮汐，向西最远只能到达安徽的芜湖。
这可以看出长江已经向前推进了很长一段距离，而推进的主要原因就是由6300公里长的长江所含的泥沙，从最初南京开始逐渐形成当前规模，太湖历史上都是海洋一部分。
钱塘江的泥沙基本形不成冲积平原
而反观钱塘江，钱塘江的发源地是在安徽省休宁县，有很多小型支流向下主要有富春江，钱塘江等，最终在杭州湾入海。
而杭州湾的形成并不是因为钱塘江所含泥沙，杭州湾是本身就存在的，且钱塘江所在干流，两岸植被茂盛，泥沙含量非常之小，即便进入杭州湾也会被杭州湾的潮水给吞噬掉。
杭州湾南岸当前所增加的小型冲击平原，更多是历史上海水潮汐冲击杭州湾北岸侵蚀的泥沙，回旋作用力下在南岸堆积，后期沿岸建设了海塘，逐渐稳固。
长江三角洲也有航道经济概念
另外，长江三角洲的含义，并不仅仅是指长江泥沙所冲击形成的三角洲平原，另一方面也指长江经济带。长江水道所发挥的作用，远远不是钱塘江所能比较的。
长江自西部的重庆一直经过武汉，江西，安徽，最终在上海入海。这之间的航道船运十分发达，所形成的经济影响力非常重要，所以以长江三角洲来命名最合适不过，总之长江三角洲与钱塘江关系不大。
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到此，以上就是小编对于江浙联手修复长江生态环境的问题就介绍到这了，希望介绍关于江浙联手修复长江生态环境的3点解答对大家有用。
