大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于煤炭 节能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍煤炭 节能的解答，让我们一起看看吧。
用煤炭发电到电动汽车使用，与燃油车相比，总能耗真可以节能吗？
这个真的可以，新能源车夜间冲电便宜，就是鼓励大家夜间充电优化电力配置，火力发电夜间都维持低负荷，如果提高夜间负荷可以提高机组效率，降低煤耗电厂环保现在也做的不错，有利于减少汽车尾气排放，总体是利好。
你这是一个非常愚蠢的问题，驴唇不对马嘴！其实，这里关键问题是污染的问题，现在燃煤发电厂基本上是0排放，所以说燃煤发电厂发的电在用到电车上污染是非常小的，和燃油车的污染不可同日而语。这就不用说光电、风电和核能发电的污染就更小了。
从热效率角度，不是很有优势。燃煤发电效率35%—38% ，燃油发电热效率35%， 电动车效率85%-90%。燃油车热效率38%，马自达新燃油发动机达到60%，纯燃油车百公里3升。因为汽车排量降低，效率提高，能耗不断减少，燃油车耗能不高于电子设备耗能很多。
电动车晚上充电，与白天工厂和办公楼用电错开，提高发电效率，提高能源利用率。电动车在市内行车刹车多，会反向发电节省电力。
除非用太阳能风能，电动车效率不能充分发挥。
但是，电动车排放污染物也比较少。
从相对专业的角度回答你这个问题。
首先，你应该听说过能量守恒定律，就是说各种形式的能量转换结果应该是恒等的。煤炭发电是热能转为电能，然后通过电能转为动能驱动电动汽车。而燃油汽车则是油料燃烧热能转化为动能，驱动汽车行驶。所以，从能量转换来看，总能耗是相等的，不存在节能说法。
但是，必须考虑到能量转换过程中的耗费问题，也就是其中的一部分能量可能是无效的，不做功的，被浪费掉的。这里有个功效问题，不同情况比较相对复杂。
再延伸一下，到底使用煤炭、石油、还是太阳能、风能等其他形式好，需要因地制宜，视情况而定。比如我国，接近70%的电力来自燃煤发电，虽然存在大气污染，但在相当一段时间内不会改变其主导地位，国情使然。同样，在沙特、伊拉克等产油国，主要以石油为主要能源，煤炭则少见。所以，使用哪种能源必须联系实际考虑。
如果只是自己发电然后用来电动汽车使用，那就成本高了，但是如果是用电网的电的话那肯定能节省成本，能量肯定一样的啊，并不能因为电从那来充进的电量不一样，电网电力来自于水电，煤电，核电等等，
一个碳采暖炉能带多少平方？
一个碳采暖炉能带100平方左右。
通常情况下，一片暖气片能带动1.2――1.5平方米的***暖面积。一般65平方的炉子考虑损耗按1.2的数值来计算的话则家用***暖炉型号60的能装70暖气片，按1.5的数值来计算的话考虑损耗的话则家用***暖炉型号60的能装60暖气片。
到此，以上就是小编对于煤炭 节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于煤炭 节能的2点解答对大家有用。
